4. Essai Harley-Davidson Road King Police - Conclusion: Un modèle qui interpelle

Son look décalé mis à part, Harley-Davidson nous soumet avec ce Road King une réflexion intéressante. Et si on généralisait le 1 690cc à toute la gamme ? Sérieux, il est assez pêchu tout en restant dans la lignée philosophique du 1 540 et m'a semblé plus accessible que la mécanique CVO. Il a déjà pris pied dans la gamme avec l'Electra Glide Limited et soumis à un embonpoint plus mesuré, il se révèle intéressant avec ses 138,3 Nm de couple à 3 500 tr/mn. Rien que pour ça, l'expérience mérite d'être vécue.

Ceci dit, cet opus est aussi pour ceux qui voudront une exclusivité susceptible d'être bien négociée à la revente. D'ailleurs, au catalogue, vous avez aussi la version « Rescue », soit celle des pompiers, toute rouge, comme il se doit. Et puis si le Road King ne vous convient pas, vous pourrez faire la même démarche avec le Glide. Reste que tout ça, ce n'est pas comme le 17. Ce n'est pas gratuit. A discuter à partir d'un peu plus de 23 000 euros chez votre concessionnaire Harley.