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4. Essai Honda CB125F : les détails {21 photos}

Essai Honda CB125F : digne héritière de la CBF125

L'assise moins large que sur le CBF procure un confort plus qu'honorable même après 200 km.
L'assise moins large que sur le CBF procure un confort plus qu'honorable même après 200 km.


Le disque avant de ø 240 mm suffit à stopper les 128 kilos de la machine.
Le disque avant de ø 240 mm suffit à stopper les 128 kilos de la machine.


Le tableau de bord fédère une instrumentation à l'ancienne. L'essentiel y est y comprit un indicateur de rapport engagé.
Le tableau de bord fédère une instrumentation à l'ancienne. L'essentiel y est y comprit un indicateur de rapport engagé.


La motorisation écoule par rapport à la CBF. Le monocylindre développe 10,6 chevaux et se montre plutôt volontaire.
La motorisation écoule par rapport à la CBF. Le monocylindre développe 10,6 chevaux et se montre plutôt volontaire.


Si la CBF était semi-carénée, la CB125 dévoile un design typé roadster.
Si la CBF était semi-carénée, la CB125 dévoile un design typé roadster.


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