Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Mbk Skyliner

Essai

Essai MBK Skyliner S 125 : retour aux sources

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

0  

4. Essai MBK Skyliner S 125 : les détails + Portfolio {20 Photos}

Essai MBK Skyliner S 125 : retour aux sources

Installé de série, le pare-brise protège convenablement le pilote contre les intempéries. La proue reçoit deux petits feux à Led.
Installé de série, le pare-brise protège convenablement le pilote contre les intempéries. La proue reçoit deux petits feux à Led.


Le freinage arrière est confié à un disque de ø 245 mm. On remarque également le radiateur assez imposant.
Le freinage arrière est confié à un disque de ø 245 mm. On remarque également le radiateur assez imposant.


Le Skyliner S mue ses 148 kilos par un monocylindre 4 Temps, 4 soupapes développant 12 chevaux à 7500 tr/mn
Le Skyliner S mue ses 148 kilos par un monocylindre 4 Temps, 4 soupapes développant 12 chevaux à 7500 tr/mn


Le disque ø 267 mm de type pétale assure un excellent freinage. La monte pneumatique Kenda offre un trip satisfaisant sur le sec.
Le disque ø 267 mm de type pétale assure un excellent freinage. La monte pneumatique Kenda offre un trip satisfaisant sur le sec.


Monté sur vérin hydraulique, la selle s'ouvre au contacteur. La superficie permet d'accueillir un casque modulable.
Monté sur vérin hydraulique, la selle s'ouvre au contacteur. La superficie permet d'accueillir un casque modulable.


Le tableau de bord, scindé en trois parties, distille toutes les informations nécessaires. On regrettera l'absence de témoin d'huile.
Le tableau de bord, scindé en trois parties, distille toutes les informations nécessaires. On regrettera l'absence de témoin d'huile.


Très épurées dans sa partie arrière, les lignes du dernier né de la gamme se veulent moins conventionnelles. On apprécie les deux belles poignées de maintien.
Très épurées dans sa partie arrière, les lignes du dernier né de la gamme se veulent moins conventionnelles. On apprécie les deux belles poignées de maintien.


Le Skyliner S jouit d'un vide-poche utile pour le rangement d'étui à lunette ou d'autres objets personnels. Le contacteur adopte un volant anti-effraction, tandis que le bouchon de réservoir est monté sur charnière.
Le Skyliner S jouit d'un vide-poche utile pour le rangement d'étui à lunette ou d'autres objets personnels. Le contacteur adopte un volant anti-effraction, tandis que le bouchon de réservoir est monté sur charnière.


Page précédente

Photos (23)

Voir tout

Sommaire

0  

Mots clés :

SPONSORISE

Actualité Mbk

Voir toute l'actu Mbk

Toute l'actualité

Voir toute l'actu moto
Commentaires ()

Déposer un commentaire

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/