Essais Moto

Il vous faudra débourser un peu plus de 15 000 € pour partir au guidon de la Nightster, le sportster HD équipé du tout nouveau bloc Revolution Max 975T. Avec un T comme dans Torque, autrement dit couple moteur. Harley la dit accessible à tous niveaux. C'est ce que nous sommes allés vérifier à la fraîche, dans Paris comme en Vallée de Chevreuse.

La 800 MT est la première d'une nouvelle génération de CF Moto. Un trail à la croisée des deux mondes : celui de la marque chinoise et celui de la marque autrichienne lui fournissant son cœur. À la croisée des chemins, aussi : ceux de la route et de l'enduro soft. Enfin, elle est à la croisée du premium et de l'access. Un sacré mélange, sans concession, sa sn compormis, dont nous vous proposons le premier essai des deux versions disponibles : Sport et Touring à 9 990 € et 10 990 €, en attendant la Rally en fin d'année...

Ils sont impressionnants, ils sont lourds, ils sont puissants et dans le grand cirque des trails, ils sont l'attraction principale pour les aventuriers en costard à la recherche de sensations. Dominée jusqu'à présent par le roi lion GS, la ménagerie devra-t-elle composer avec une nouvelle reine tigresse ? On dirait bien, mais attention, les règles vont changer…

Elle avait disparu du catalogue Yamaha avec l’arrivée d’Euro5, la revoici. Chapeautant la gamme MT, la numéro 10 était brutale, clivante et rare, mais elle offrait des sensations redoutables. Qu’en est-il du nouveau modèle ?

Après la Meteor et avant deux autres modèles, c’est au tour de la 350 Classic de faire son apparition dans la gamme du constructeur indien. Petit roadster à l’ancienne, elle se veut meilleure que la 500. Direction le Sud de la France en TGV pour un essai express !

« Et de trois ! » Après les récentes présentations des Honda CBR500R et CB500X, la petite dernière de la bande, le roadster F, pointe le bout de son nez. Simple et volontairement populaire dans son positionnement de gamme, la CB500 F n’en reste pas moins tout aussi intéressante pour les transports du quotidien que pour une petite virée tonique le week-end quand vous soyez jeune permis… ou non ! Comme le décrit ainsi avec justesse le dossier de presse « la CB500F offre clairement plus qu'une simple machine « d’entrée de gamme ». Un roadster ainsi plus complet qu’il n’y paraît, que l’on vous propose de détailler en direct des petites routes de la Vallée de Chevreuse. Moteur !

C’est en 2010 que BMW a lancé la K1600, c’était donc il y a 12 ans. Autant dire la préhistoire dans un monde qui va à 300 km/h. Restylée en 2017 avec les normes Euro 4, la grosse routière allemande profite aujourd’hui d’une nouvelle mise à jour technologique avec notamment le passage aux normes Euro 5.

Après une CL-X 700 Héritage appréciée par nos soins, voici le tour de la Sport de faire son apparition au catalogue de l'importateur CF Moto en France. Entre roadster et café racer, cette nouveauté 2022 souffle un vent d'originalité. Un vent de chine et de printemps, même, le CF de CF Moto signifiant Chun Feng (printemps vent). De quoi mettre un vent aux roadsters middle size ?

Oh, une BMW F850 GS ! Raté, c'est une Benelli. Et une 502. Et une version X qui plus est. Loin d'être une parodie chinoise, voici un trail se voulant explorateur, volontaire et respectueux de l'esprit du genre. Alors, cette Leoncino haute sur pattes, que vaut-elle, si ce n'est 6 999 € ?

Vintage par définition, la marque française Mash continue son exploration du passé au travers de la Six Hundred. Parmi les déclinaisons de ce modèle animé par le moteur de la Honda Dominator, la 650 charme par son look Bonneville, ou bonne vieille, au choix. Peut-elle plaire plus avant ? À 5 499 €, prix de base, il va falloir qu'elle ait de sérieux arguments !