Pauline Rachwal Le 02/09/2017 à 13:05

3. Essai Suzuki GSX-R 125 2017: l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Bien que très présentes dans l’univers de la compétition, les sportives 125 cm3 restent un petit marché en France. Mais quoi de mieux qu’offrir aux nouvelles générations la possibilité d’accéder au nom mythique GSX-R avant le permis gros cube. En plus de par sa bouille et son coloris spécifique, Suzuki sait comment attirer les futurs fans du modèle. Avec une signature visuelle très forte, on ne doute pas que cela va marcher.

Cette petite Gex’ a été conçue et fabriquée avec soin et c’est une machine qui trouvera sans conteste son public. Joliment lookée, avec un bon feeling à la conduite et surtout une agilité sans pareille, le tout mélangé avec 15 chevaux qui sont exploités dans les moindre des recoins, on pourrait presque dire que c’est une belle réussite. Presque, car on regrette que le freinage soit un peu en retrait par rapport à l’ensemble de la machine.

Affiché à 4 599 euros dans sa finition bleu et 4 499 euros dans les coloris noir ou blanche, elle affiche un bon rapport qualité/prix par rapport à la concurrence. Reste maintenant à voir si la KTM RC 125, la Yamaha MT-125, l’Aprilia RS ou encore la Honda CBR ont vos faveurs, mais c’est uniquement une affaire de gout.

Caradisiac a aimé :

Partie cycle
Look
Tableau de bord

Caradisiac n'a pas aimé :

Freinage
Les montées en régime interminable
Moteur linéraire pour un GSX-R

Coloris:

Bleu
Noir
Blanc

Prix :

GSX-R 125 bleu Moto GP : 4 699 euros
GSX-R 125 noir ou blanche : 4 599 euros

	Suzuki GSX-R 125 2017
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation	--