3. Essai vidéo Ducati XDiavel 2016 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Pas vraiment un Custom, le Ducati XDiavel est à considérer comme un hybride. L'une de ces machines inclassables, qui fera tourner bien des têtes. Simple curiosité ou fascination, cette machine ne peut pas laisser indifférente, presque même plus que son frère le Diavel. Cette incursion dans le monde du Custom ne serait pas étrangère au succès de la bête à notre avis. D'ailleurs, on ne passe tellement pas inaperçu que cela en devient presque gênant. Idéal pour un ego en béton armé !

On retiendra un look particulièrement réussi, un moteur faisant presque goûter à un petit bout de paradis (ou d'enfer) et une partie cycle qui tient la distance, c'est presque tableau plein pour les Italiens. Mais ne fait pas du custom qui veut, puisque nous sommes restés sceptiques sur la position, l'ergonomie et son potentiel à plaire aux puristes du genre.

N'ayant pas franchement de concurrence, il est difficile de lui trouver un modèle qui lui tiendrait la dragée haute en termes de performance. Affiché à 20 390 euros en version de base et 23 390 euros en version S, le XDiavel n'est pas à la portée du premier venu. Dommage, puisque ce type de conception mérite d'être connu d'un plus large public et, qui sait, faire de nouveaux adeptes dans la famille Ducati.

Caradisiac a aimé :

• Look
• Partie cycle
• Moteur !!!

Caradisiac n'a pas aimé :

• Ergonomie
• Praticité
• Usage en ville
• Prix

Prix

• XDiavel : 20 390 euros
• XDiavel S : 23 390 euros

Coloris

• noir

Fiche Technique XDiavel

• Moteur : Ducati Testastretta DVT avec calage Desmodromic variable, Bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Dual Spark, refroidissement liquide
• Cylindrée : 1262 cc
• Alesage x course :106 x 71,5 mm
• Rapport volumétrique : 13:1
• Puissance : 156 CV @ 9500 tr/min
• Couple : 13,1 mkg @ 5000 tr/min
• Alimentation : Système d'injection électronique Bosch, corps papillonnés elliptiques avec système Ride-by-Wire, diamètre 56 mm
• Échappement : Silencieux catalysé en acier avec double sorties ovales et 2 sondes lambda
• Transmission : 6 vitesses
• Transmission primaire : Engrenage à taille droite, Ratio 1.84:11
• Boîte de vitesse : 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
• Transmission secondaire : Courroies, poulie primaire Z28, poulie secondaire Z80
• Embrayage : Multidisques à bain d'huile avec système d'assistance et d'antidribble, et commande hydraulique
• Cadre : Cadre Treillis tubulaire en acier
• Suspension avant : Fourche ajustable de 50mm de diamètre
• Roue avant : Jantes en alliage léger, 3,50" x 17"
• Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
• Suspension arrière : Mono amortisseur entièrement réglable. Ajustement de la pré-charge et de la détente avec bombonne séparée. Mono-bras oscillant renforcé avec un treillis tubulaire en acier
• Roue arrière : Jantes en alliage léger, 8,00" x 17"
• Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
• Débattement roue avant : 120 mm
• Débattement roue arrière : 110 mm
• Frein avant : 2 disques semi-flottant de 320 mm, étriers à quatre pistons Brembo monobloc M4-32 à fixation radiale. ABS de courbe BOSH de série.
• Frein arrière : Disque de 265 mm, étrier flottant à 2 pistons. ABS de courbe BOSCH de série.
• Instrumentation : Ecran TFT couleur de 3,5" et affichage des voyants d'avertissement séparé
• Poids : 220 kg
• Poids en ordre de marche : 247 kg
• Hauteur de selle : 755 mm
• Empattement : 1.615 mm
• Angle de chasse : 30°
• Débattement des suspensions : 130mm
• Capacité réservoir à essence : 18 l
• Nombre de places : Biplace
• Équipement : Modes de Conduite, Ducati Safety Pack (ABS de courbe BOSCH + anti-patinage), assistance au départ arrêté Ducati Power Launch (DPL), Ride-by-wire, régulateur de vitesse, hands-free, feu avant entièrement à LED*, commodos rétro-éclairés
• Garantie : 24 mois kilométrage illimité
• Maintenance : 15.000km/12 mois
• Contrôle du jeu aux soupapes : 30.000km
• Norme : Euro 4
• Consommation : CO2 124 g/km – 5,3 l/100 km

Fiche Technique XDiavel S

• Moteur : Ducati Testastretta DVT avec calage Desmodromic variable, Bicylindre en L, 4 soupapes par cylindre, Dual Spark, refroidissement liquide
• Cylindrée : 1262 cc
• Alesage x course : 106 x 71,5 mm
• Rapport volumétrique : 13:1
• Puissance : 156 CV @ 9500 tr/min
• Couple : 13,1 mkg @ 5000 tr/min
• Système d'injection électronique: Bosch, corps papillonnés elliptiques avec système Ride-by-Wire, diamètre 56 mm
• Échappement : Silencieux catalysé en acier avec double sorties ovales et 2 sondes lambda
• Transmission : 6 vitesses
• Transmission primaire : Engrenage à taille droite, Ratio 1.84:11
• Boîte de vitesse : 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
• Transmission secondaire : Courroies, poulie primaire Z28, poulie secondaire Z80
• Embrayage : Multidisques à bain d'huile avec système d'assistance et d'antidribble, et commande hydraulique
• Cadre : Cadre Treillis tubulaire en acier
• Suspension avant : Fourche ajustable de 50mm de diamètre avec traitement DLC
• Roue avant : Jantes forgées et usinées en alliage léger, 3,50" x 17"
• Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
• Suspension arrière : Mono amortisseur entièrement réglable. Ajustement de la pré-charge et de la détente avec bombonne séparée. Mono-bras oscillant renforcé avec un treillis tubulaire en acier
• Roue arrière : Jantes forgées et usinées en alliage léger, 8,00" x 17"
• Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
• Débattement roue avant : 120 mm
• Débattement roue arrière : 110 mm
• Frein avant : 2 disques semi-flottant de 320 mm, étriers à quatre pistons Brembo monobloc M4-32 à fixation radiale. ABS de courbe BOSH de série.
• Frein arrière : Disque de 265 mm, étrier flottant à 2 pistons. ABS de courbe BOSCH de série.
• Instrumentation : Ecran TFT couleur de 3,5" et affichage des voyants d'avertissement séparé
• Poids : 220 kg
• Poids en ordre de marche : 247 kg
• Hauteur de selle : 755 mm
• Empattement : 1.615 mm
• Angle de chasse :30°
• Débattement des suspensions : 130mm
• Capacité réservoir à essence : 18 l
• Nombre de places : Biplace
• Équipement : Modes de Conduite, Ducati Safety Pack (ABS de courbe BOSCH + anti-patinage), assistance au départ arrêté Ducati Power Launch (DPL), Ride-by-wire, régulateur de vitesse, hands-free, feu avant entièrement à LED avec feux de circulation diurnes*, commodos rétro-éclairés, module Bluetooth pour système multimédia
• Garantie : 24 mois kilométrage illimité
• Maintenance : 15.000km/12 mois
• Contrôle du jeu aux soupapes : 30.000km
• Norme : Euro 4
• Consommation : 5,3 l/100 km - CO2 124 g/km