[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)
Par reinos le 09/12/2024 à 20:20
Par Narcisse81 le 05/12/2024 à 18:06
Fiche technique Abarth 500 (3e Generation) III 42 KWH SCORPIONISSIMA
Prix : 43 000 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
NC
Caractéristiques détaillées
3,67 m
1,51 m1,68 m
3,67 m
- 4 places
- 185 l / NC
- 3 portes
- Automatique à 1 rapports
- Electrique
Généralités | |
|---|---|
| Date de commercialisation | 24/05/2023 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois ou 999 000 km |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
| Durée de garantie de la batterie (en mois) | NC |
| Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 3,67 m |
| Largeur sans rétros | 1,68 m |
| Hauteur | 1,51 m |
| Empattement | 2,32 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 185 l / NC |
| Nombre de portes | 3 |
| Nombre de places assises | 4 |
| Poids à vide | 1 335 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Electrique |
| Puissance fiscale | 3 CV |
| Couple | 235 Nm |
| Autonomie en électrique combinée | 253 km |
| Capacité batterie | 42 kWh |
| Location batterie | Non |
| Type batterie | 42 |
| Roues motrices électriques | NC |
| Nombre de moteurs | 0 |
Recharge | |
|---|---|
| Puissance du chargeur intégré | NC |
| Temps de recharge mini sur prise domestique | 15.25 h |
| Temps de recharge mini sur prise rapide | 0.58 h |
| Type de prise de charge | NC |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 155 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7 sec |
| Emission de CO2 (NEDC) | NC |
| Bonus / Malus écologique | NC |
| Norme Euro | NC |
| Consommation de la batterie | 15 Kwh/100km |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | NC/NC/NC |
| Taille des pneus arrière | NC/NC/NC |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Diamètre de braquage entre murs | NC |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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