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Courroie d'entraînement de pompe à huile désagrégée et casse moteur
Par Tokixy le 21/04/2025 à 14:41
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Versions | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
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IV (2) SW 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV ACTIVE X | 5 | Ess. | Mécanique | 125 (wltp) | 32 650 € |
IV (2) SW 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV ST-LINE X | 5 | Ess. | Mécanique | 123 (wltp) | 32 650 € |
IV (2) SW 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV TITANIUM X BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 120 (wltp) | 31 750 € |
IV (2) SW 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ACTIVE X POWERSHIFT | 5 | Ess. | Automatique | 126 (wltp) | 35 450 € |
IV (2) SW 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV POWERSHIFT ST-LINE X | 5 | Ess. | Automatique | 124 (wltp) | 35 450 € |
IV (2) SW 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE X | 5 | Ess. | Mécanique | 120 (wltp) | 35 550 € |
IV (2) SW 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE DESIGN POWERSHIFT | 5 | Ess./Bio. | Automatique | 127 (wltp) | 33 400 € |
IV (2) SW 1.5 ECOBLUE 115 ACTE ACTIVE X POWERSHIFT | 5 | Dies. | Automatique | 135 (wltp) | 35 750 € |
IV (2) SW 1.5 ECOBLUE 115 ST-LINE X POWERSHIFT | 5 | Dies. | Automatique | 133 (wltp) | 35 750 € |
IV (2) SW 1.5 ECOBLUE 115 TITANIUM X BUSINESS POWERSHIFT | 5 | Dies. | Automatique | 130 (wltp) | 34 850 € |
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