[Topic Officiel] Mercedes Classe G [W464] (2018)
Par Epicure06 le 05/12/2024 à 17:57
Document Atelier de MERCEDES W463
Par Invité G320 le 26/08/2024 à 09:55
Fiche technique Mercedes Classe G 3 Amg III 65 AMG 630 EDITION 463 500 LWB
Caractéristiques détaillées
4,67 m
Equipements de série
Options
1,95 m1,86 m
4,67 m
- 5 places
- 480 l / 2 250 l
- 5 portes
- Automatique à 7 rapports
- Essence
Généralités | |
|---|---|
| Finition | EDITION AMG |
| Date de commercialisation | 30/06/2015 |
| Date de fin de commercialisation | 28/10/2015 |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | 25 000 km |
| Intervalles de révision maxi | 12 mois |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,67 m |
| Largeur sans rétros | 1,86 m |
| Hauteur | 1,95 m |
| Empattement | 2,85 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 480 l / 2 250 l |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 2 580 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Essence |
| Puissance fiscale | 57 CV |
| Moteur | 12 cylindres v, 36 soupapes |
| Cylindrée | 5 980 cm3 |
| Puissance | 630 ch à 5 000 trs/min |
| Couple | 1000 Nm à 2 300 trs/min |
| Type de suralimentation | turbo |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 7 rapports |
| Roues motrices | 4x4 |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 230 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5,30 sec |
| Consommation urbaine | 22,70 l / 100 km |
| Consommation extra-urbaine | 13,70 l / 100 km |
| Consommation mixte | 17 l / 100 km |
| Volume du réservoir | 96 l |
| Emission de CO2 (NEDC) | 397 g/km |
| Bonus / Malus écologique | -- |
| NormeEuro | EU6 |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | 295/40/21 |
| Taille des pneus arrière | 295/40/21 |
| Roue de secours | Roue de secours |
| Freins à disque | 4 |
| Diamètre de braquage entre murs | 13,60 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Angle d'attaque | 36 ° |
| Angle de fuite | 27 ° |
| Blocage de différentiel | oui |
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