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Toyota Auris

Fiche technique Toyota Auris (2) HSD 136 EXECUTIVE CONNECT 5P

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Prix : 25 950 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  5 places
  •  279 l / NC

  •  5 portes
  •  Automatique
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition EXECUTIVE CONNECT
Date de commercialisation 06/04/2011
Date de fin de commercialisation 20/02/2012
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Toyota Auris

16,8 /20

Auris (2) 90 D-4D FAP ACTIVE 5P (2010)

Par Irfn le 17/12/2023

La voiture est agréable à faire la route, bonne tenue,très confortable. On se sent en sécurité dedans.

17,8 /20

Auris (2) 136H VVT-I HSD EXECUTIVE 5P (2011)

Par Carandbike le 24/10/2023

Excellente affaire en occasion. Côte moins que la Prius car moins connue/recherchée mais tout aussi fiable. J'ai prise la mienne à 8500€ avec 180k km, elle en a 200k à présent.Le châssis et la tenue de route est même meilleure, seul hic la batterie qui rogne un peu le coffre. Conso moyenne de 5.5L mixte en SP98, avec mon kit éthanol biomotors je suis à 6.5L en mixte 7.5L sur autoroute. Un coût d'utilisation imbattable si l'on prend en compte l'achat 8500€ + le kit 1000€.Je recommande.

12,2 /20

Auris 124 VVT-I LINEA SOL BVA 5P (2007)

Par cosmaioan le 11/05/2023

Véhicule acheté pour ma femme, usage quotidien ville. Je suis pas forcément fan des voitures japonaises, mais elle a trouvé bien cette voiture. Véhicule interesant pour la ville, facile à garer et la consommation est bonne. Par contre, les performances faibles, la boîte de vitesse change lentement les vitesses et beaucoup plastiques à l'intérieur, des bruits partout, mal fini en gros.

19,4 /20

Auris 90 D-4D LINEA TERRA 5P (2008)

Par rquick le 05/12/2021

Je n'ai pas trouvé dans la liste la version que j'ai eu c'était une Edge , cette voiture était de 2008 je l'ai gardée 5ans et fait 150.000km avec . Je faisais beaucoup d'autoroute à cette époque pour aller au travail , je n'ai jamais eu un seul souci avec ce véhicule , la seul panne à été une panne de batterie la 5e années . Dès sa sortie d'usine j'en voulais une pour son disign . J'avais toujours roulé en Corolla 2.0 diesel me voilà au volant d'une Auris 1.4 D4D un vrai régal une tenue de route au top , un changement de vitesse surélevé qui tombe dans la main (comme en rallye) , cela devient rare pour le dire j'y trouvais du plaisir à la conduire elle avait ce petit truc en plus . En options elle n'avait pas grand-chose l'air co automatique et lecteur cd avec magasin pour 10 cd chose que j'ai vu tardivement malheureusement pour bien en profiter.En fait , je n'ai pas grand chose à dire sur cette auto tellement j'étais bien à son volant , avec une fiabilité digne de Toyota une voiture ou l'on tourne la clé et on est parti que demander de plus . Ben de reprendre la même bien évidement sauf que j'ai fait l'erreur de prendre le modèle essence 1.6L avec la boîte MMT là je vous là déconseille, je pensais à tord que c'était une automatique , mais il en est rien c'est une boîte robotisé avec des aller retour au garage avec changement de calculateur ou d'embrayage fréquent , des frais qui grimpent très vite je la déconseille fortement. Mais le moteur lui rien à dire à voir pour la prendre en boîte manuel.C'était une petite parenthèse sur une autre version , mais la 1.4 D4D est une très bonne voiture je n'ai jamais dû changer l'embrayage en 150.000km , même chose pour les disques de freins , mais bon ça ce joue à la façon de rouler et des conditions sur autoroute on use pas vraiment ces freins et son embrayage. Elle avait une consommation de 5,5L après avoir roulé avec des moteur 2.0 et du 7/8L au 100 cela change. L'intérieur les tissues était de très bonne qualité , le coffre de bonne taille et on avait droit à une vrai roue de secours à cette époque , un point fragile qu'il faut souvent répéter quand on fait changer ses pneus c'est le placement du cric , les garages on vite fait d'utiliser leur gros cric et plie le bas de caisse avec comme résultat le bas de l'aile qui bouge , cela mais arrivé et c'est passage en carrosserie , donc toujours bien prévenir a personne qui va vous changer vos pneus.

16,2 /20

Auris 126 D-4D LINEA LUNA 5P (2009)

Par Vaal le 16/11/2021

Très bonne voiture polyvalente, bloc moteur D4D en 126ch très robuste. 40 000 km par an aucun problèmes, sauf, bien vérifié les feux arrières sur les Toyota Auris de cette gamme car beaucoup d’infiltrations d’eaux, j’ai déjà changer les deux feux arrière (Facilement trouvable en occasion).Je sors bientôt de rodage, j’arrive à 200 000 km avec un entretien régulier vous pouvez facilement faire le double de Km

11 /20

Auris 126 D-4D LES BLEUS FAP 5P (2008)

Par stef34000 le 11/07/2021

Une voiture de tout confort, mais depuis deux ans, je découvre les vis cachés :* colonne de direction qui a du jeu. Le problème a été signalé a Toyota France : réponse cela est du à l'usure. 1ére voiture de ma vie dont une colonne de direction a du jeu à 140 000 km!* changement de pompe a eau à 45000km.* changement de démarreur à 130000 km.* changement de vanne egr à 130000 km.Cette voiture est reconnue pour des problèmes de segments de pistons, d'injecteurs défectueux, de consommation d'huile.Conclusion : Toyota prends en garantie que le temps de la garantie et ne prends pas en compte les défauts signalés à la sortie de l'usine du véhicule et qui peuvent de manifester hors garantie. A ce moment, le SAV Toyota ne répond pas au médiateur et est de mauvaise foie.J'ai eu plusieurs marques de voiture (citroën, peugeot, volvo, BMW, mercedes, seat) mais Toyota j'en suis échaudé voire dégouté.

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