Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Fiches techniques Toyota Avensis 3 de 2012

Affiner votre recherche :

Versions
III (2) 124 D-4D DYNAMIC
III (2) 124 D-4D FAP BUSINESS LINE
III (2) 124 D-4D FAP DYNAMIC
III (2) 124 D-4D FAP MC ACTIVE
III (2) 124 D-4D FAP MC BUSINESS
III (2) 124 D-4D FAP MC STYLE
III (2) 124 D-4D FAP STYLE
III (2) 147 VVT-I DYNAMIC
III (2) 147 VVT-I MC STYLE
III (2) 147 VVT-I STYLE
III (2) 150 D-4D FAP DYNAMIC
III (2) 150 D-4D FAP LOUNGE
III (2) 150 D-4D FAP MC DYNAMIC
III (2) 150 D-4D FAP MC STYLE
III (2) 150 D-4D FAP STYLE
III (2) 150 D-4D LOUNGE
III (2) 150 D-CAT FAP DYNAMIC BVA6
III (2) 150 D-CAT FAP LOUNGE BVA6
III (2) 150 D-CAT FAP MC DYNAMIC BVA6
Devis assurance autoFinancement
III (2) 150 D-CAT FAP MC STYLE BVA6
III (2) 150 D-CAT FAP STYLE BVA6
III (2) 150 D-CAT FAP STYLE PACK SECURITE BVA6
III (2) 150 D-CAT LOUNGE BVA6
III 126 D-4D FAP ACTIVE
III 126 D-4D FAP CONNECT
III 126 D-4D FAP DYNAMIC EDITION
III 126 D-4D FAP EXECUTIVE
III 147 VVT-I ACTIVE
III 147 VVT-I CONNECT
III 147 VVT-I CONNECT MULTIDRIVE S7
III 147 VVT-I DYNAMIC EDITION
III 147 VVT-I DYNAMIC EDITION MULTIDRIVE S7
III 147 VVT-I EXECUTIVE
III 147 VVT-I EXECUTIVE MULTIDRIVE S 7
III 150 D-4D FAP CONNECT
III 150 D-4D FAP DYNAMIC EDITION
III 150 D-4D FAP EXECUTIVE
III 150 D-4D FAP LOUNGE
Devis assurance autoFinancement
III 150 D-CAT FAP CONNECT BVA6
III 150 D-CAT FAP DYNAMIC EDITION BVA6
III 150 D-CAT FAP EXECUTIVE BVA6
III 150 D-CAT FAP LOUNGE BVA6
III 177 D-CAT FAP LOUNGE

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Toyota Avensis 3

Avensis 3 III (3) 143 D-4D EXECUTIVE (2016)

Par bricem6 le 11/12/2016

J’ai acheté cette Toyota Avensis Executive D4D 143cv. Deux critères étaient essentiels dans ma recherche : le confort (mal au dos) et la consommation maîtrisée (80% d’autoroutes et de voies rapides). Venant d’une Toyota Auris Hybride, je me suis naturellement penché sur le cas de la familiale de la marque et mon ressenti après 3 mois est très bon. Cette Avensis est très bien insonorisée (ce qui n’est pas chose gagnée chez un constructeur généraliste japonais ; Toyota et Mazda que je connais bien) et dispose de suspensions prévenantes qui assurent un bon confort. En ce qui concerne le moteur, ce 2.0 de 143cv (d’origine BMW !) se montre frugale au vu de mes parcours : 5.9l/100 réelle (5.6l/100 à l’odb). Le restylage donne un peu plus de sportivité notamment pour la face avant sans atteindre non plus le design très réussi d’autres concurrentes. Le coffre à malle est moins accessible que le hayon, et il faut être grand pour atteindre le fond du coffre au volume tout à fait convenable. La sellerie cuir/alcantara est du plus bel effet et ces sièges offre un bon maintien et un bon confort (très bon appui-tête). La radio d’origine (JBL en option) est vraiment de qualité en comparaison avec celle de mon Auris de 2015. Cette berline est bien équipée avec des feux full leds qui offrent un éclairage impeccable pour une vision nocturne plus sûre et reposante. Elle est également à la page en terme de sécurité avec le Toyota Safety Sense (alerte franchissement de lignes, phares auto, reconnaissance des panneaux et arrêt d’urgence automatique). Enfin, je terminerai en ajoutant que le rapport qualité/prix est en ce moment (modèle en fin de vie) excellent.