Stephan Reil, le patron de Quattro, vend la mèche. Audi ne va pas se contenter de la récente RS6 Avant. Le constructeur aux anneaux prépare ainsi une RS6 Avant Plus dont la puissance excédera sans doute les 600 ch alors que la RS6 développe déjà 560 ch.
La nouvelle Audi RS6… Avant s’est révélée à nous la semaine dernière. Contrairement à ses principales rivales que sont les BMW M5 et Mercedes E55 AMG, elle n’est donc pour le moment pas proposée en berline…
Après la série des fuites anticipant de quelques heures les présentations officielles (Audi RS6 et BMW Série 4) revenons donc sur les officialisations en commençant par l'Audi RS6 Avant. Celle que certains vont qualifier très vite de Go trés Fast revendique 560 ch, 700 Nm de couple, 305 km/h en pointe et seulement 3,9s pour réaliser un 0 à 100 km/h.
La fabuleuse Audi RS6 Avant est de retour mais elle a moins de chevaux sous le capot. Cette nouvelle génération de RS6 débarque sans crier gare (donc officieusement) en provenance de Russie avec un design de narines singulier qui la rend reconnaissable, de face.
L'Audi RS6 de 3eme génération doit voir le jour de façon imminente. Si imminente que les prototypes n'adoptent qu'un maquillage sommaire même si, on le sait, l'intérêt de ce genre d'auto tient moins dans sa robe que sous sa robe.
L'Audi RS6 n'est pas une berline comme les autres. Une fois passée entre les mains du magicien MTM, elle devient encore plus démoniaque particulièrement dans cette version Clubsport.
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Ce ne sont pas les nouveautés qui vont manquer, dans les prochains mois, chez Audi. Notamment dans le domaine des berlines sportives. Auto Bild fait le point pour nous.
Le record décroché par Bentley avec une Continental GTC Supersports n'aura pas survécu longtemps puisque quelques jours après le constructeur anglais, un manufacturier pneumatique scandinave décidait d'envoyer une Audi RS6 sur la glace à haute vitesse pour prouver la valeur de ses produits, avec succès. Voilà maintenant la vidéo du record.
Il y a quelques jours, Bentley envoyait le vétéran du rallye Juha Kankkunen dans le cercle polaire pour battre le record du monde de vitesse sur glace avec une automobile, via un exemplaire de Continental GTC Supersports. Le résultat était là, mais il semblerait qu'il ne soit déjà plus d'actualité.
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