VOS AVIS SUR Bmw Serie 1

Dernier avis :

Avec le moteur 2L cette voiture a deux visages: petite berline confortable et bien finie et équipée en mode "confort" et petit bolide rageur et un peu inconfortable en mode "sport". Reprises et accélérations sont excellentes. 7secondes de 0 à 100 est une excellente valeur. Aux vitesses légales la consommation tourne aux alentours de 5,5 L sur autoroute et 5,7 sur route. En ville comptez 7,8L. Le volume de chargement est convenable. Le réservoir de 51L permet de rouler plus de 750kms sur parcours autoroutier. La fiabilité est bonne sous condition d'un entretien suivi. Le prix avec toutes les options est élevé en revanche les tarifs d'entretien ne sont guère plus lourds que chez les constructeurs généralistes. Bref une excellente auto amusante à conduire et pas encombrante. Le seul défaut réside dans une tenue de cap un peu incertaine, surtout en mode confort, il faut être vigilant surtout si l'on desactive le maintien dans la file intrusif voire dangereux.

Dernier avis :

Avant tout, j'aime beaucoup son look sport en 3 portes ainsi que son comportement routier, avec un châssis rigoureux et une direction très précise. Dotée de sièges enveloppants aux multiples réglages, on reste bien calé, quelque soit la route, avec notamment un excellent maintient à allure soutenue sur les petites routes de campagne. Dotée d'un système audio Harman/Kardon, c'est un plaisir d'écouter tout type de musique, quelque soit le niveau sonore. Revers de la médaille, elle manque de confort en ville (dos d'âne) et son coffre et loin d'être gargantuesque. Cela fait maintenant plus de 5 ans que je la possède et je me suis dit, malgré les petits défauts cités plus haut, que j'allais la garder encore au moins 5 ans de plus, d'autant que sa grande sœur est passée à la traction. Faire 300.000 kms avec elle ne me faisait pas peur. C'est une BM quand même ! MAIS ça, c'était avant ! avant la semaine dernière: la chaine de distribution s'est mise à chanter, sans discontinuer - Rdv immédiat chez BMW- Essai avec le mécanicien. A peine on sort de la concession qu'il fait demi-tour pour rentrer la voiture dans l'atelier. Le verdict tombe: 4.200€. La voiture est immobilisée plus d'un mois [de réanimation :-( ], la concession BM est débordée - d'autres moteurs ont le même problème que le mien - ils attendent leur tour. C'est un véritable Covid pour les moteurs N47! J'ai opté pour un moteur 2 litres, avec seulement 116CV bavarois, pour être tranquille niveau fiabilité. Je n'ai jamais cassé de mécanique. J'ai maintenant 40ans de permis et je suis... très désappointé.

Dernier avis :

Alors là pour la tenue de route c’est un rail Le moteur est suffisamment puissant pour s’amuser Par contre avec 30000 km au compteur déjà des problèmes de vanne egr !!!! Une honte pour un vehicule de 3 ans et 30000 km Je ne fais pas de ville et j’ai une conduite plutôt soutenue malgré une consommation pas trop élevée Je ne fais que des routes de campagne sans freiner de trop car cette voiture est accrochée à la route La vanne egr est hs donc déjà des frais Bmw est plus chère mais pas meilleur que les autres Pour info une voiture qui coûte 48000 euros neuve et qui à 3 ans à déjà des problèmes..... il va falloir acheter asiatique!!!!! Les allemandes ne sont pas meilleurs que les françaises mais juste plus chère Sur route de campagne elle est fermé et si on roule un peu vite ça devient moins agréable pr contre sur route propre et autoroute on peut y aller (attention aux radars😁) Pour conclure bonne voiture mais fiabilité loin de la hauteur du prix Sans compter les options payantes au bout de 3 ans (entre 69 et 299euros par an!!!!!!) pour pouvoir profiter de ce que Bmw sais fair, sans payer vous avez l’es options de Peugeot!

Dernier avis :

Sensationnelle auto: Pour son moteur bien sûr, un 6 cylindres de tout premier plan. De 650 à 7200 trs/mns sans creux ni perte d'allonge. Du grand art! Un énorme potentiel dans cette version, finalement dégonflée des M3. Possibilité donc de gonfler un peu (400 CV me paraît bien) sans risque pour la fiabilité de l'ensemble moteur-boîte-pont. La boîte auto est excellente avec un 8ème rapport sur-mutiplié qui permet de cruiser à 2000 trs/mn à 135 compteur et ... de réduire la consommation. Car quand on ouvre, c'est plus de 20l/100 kms et compte tenu de la taille du réservoir, 200 kms d'autonomie max! Excellent équilibre, excellente motricité (le Xdrive y fait beaucoup, notamment sur revêtement humide), avec un grip bien équilibré et surtout une progressivité dans le comportement aux limites (pneus Michelin). Mon modèle est une série limitée full options (120 ex), donc, question équipement rien à dire (écran large tactile, TO, siège électrique avant à mémoire, tout cuir, commande vocale, etc... ). Qualité perçue au top, design à l'allemande: on n'aime ou pas. Le coffre n'est pas ridicule et la circulation en ville se fait facilement, même si le rayon de braquage n'est pas sensationnelle. Bonne vision périphérique et habitacle clair, en dépit de l'habillage noir du sol au plafond. Eclairage LED qui n'est pas génial mais la fonction code/phare automatique fonctionne de manière bluffant. Des défauts, alors? Comme nous tous! Un train avant pas super net, notamment un point milieu flou et c'est d'autant plus ennuyeux que la direction est très directe. Le freinage n'est clairement pas à la hauteur (ni à l'attaque de la pédale, ni en intensité, encore moins en endurance); mais BMW a une aussi mauvaise réputation de freinage qu'aussi bonne en motorisation et ça fait des années que ça dure... OK pour pour une 116d, mais là c'est LE gros point noir. Et rien à faire en tuning, si ce n'est des plaquettes plus mordantes qui ne changeront rien à l'endurance, juste au ressenti et à la confiance en descente de col. Le poids est très clairement aussi en cause: Presque 1700 kgs à vide, c'est beaucoup. Trop pour être une pure sportive. La suspension est très raide, tout comme les assises avant et arrières et on sort de longs parcours avec des courbatures dorsales malgré tous les réglages. Les places arrières sont pour des courts trajets et pour des passagers de petits gabarits. Au final? Une compacte sensationnelle au quotidien qui vous donne la banane pour aller au boulot et vous balader le week-end. Un ensemble moteur-boîte-motricité de première qualité qui vous permet de passer (vite) quelles que soient les conditions de circulation. Bien équipée, super bien finie, elle est ultra attachante; malgré ses 2 défauts majeurs: Un poids élevé qui entache la précision du train avant et surtout du freinage. Ah oui, j'oubliais le prix: En 2019, neuve, options et malus compris, on dépassait les 70 KEUR... Une somme rédhibitoire, vive l'occasion avec une première propriétaire soigneuse. L'idéal: Entre 60 et 100 CV de plus, 250 kgs de moins (mais toujours en X drive) et un réservoir de 65 litres.

Dernier avis :

Prise en blanc,trop voyante en Belgique:aucune discrétion possible ,le bruit du L6 en sus!Finition correcte,suspension dure mais logique,excellents sièges,une vraie BM et je le pense une vraie M(pas siglée pour la frime)même si ce n'est pas le V8 de l'M3.Les turbos:oui et non.A la conduite:fabuleux,démentiel,agréable,efficace de 1000 à 7000 et...sobre.A l'image M:non car non-atmo!Conso moyenne:9.5l avec un cerveau dans le crâne(les "adultes"me comprendront)!La ligne ne m'a jamais fait craquer,coupé quelconque agrémenté d'artifices trop tapageurs à mon goût.Mais finalement une vraie voiture-sport utilisable au quotidien(pas par tout le monde svp)à un prix certes élévé mais encore accessible.A la conduite,assez comparable à ...ma moto(K1200S)

Dernier avis :

Bonne et belle voiture. Conduite top en propulsion. Mais à 165 000km, jeu dans la boite de vitesse et du coup besoin de la remplacer celon bmw. Prix 3000€ embrayage et bimasse. Et avec boite de vitesse 8000€. Belle voiture mais je trouve que la boite de vitesse manuelle jetable et l'embrayage avec bimasse coute beaucoup trop cher juste pour une serie 1 de 116 ch....

Dernier avis :

Je la possède depuis 8 ans Acheter à 110000 km aucun souci rencontré à par les pièces d'usure. aujourdhui 165000 km. Tourne parfaitement. 👍👍

Dernier avis :

Acheté chez un revendeur d'occasion, je suis très mécontent de ce véhicule!!! A peine acheté, j'ai un voyant moteur qui s'est allumé! Problème de catalyseur, sondes lambda et autres capteurs!! Tout ça à mes frais!! Je l'ai dégagé et racheté un autre véhicule! Très mauvaise expérience avec cette BMW!

Dernier avis :

Achetée neuve en 2010 , Trés agreable a conduire aussi bien autoroute (4,5 litres/100 )qu'en ville, tres compacte et facile a stationner (radar AR) ,équipée comme une grande :xénon allumage automatique , détecteur pluie , lave phares , siéges sport réglages lateral et longitudinal ,chrome line exter, black piano inter , jantes alliage 17" , volant sport multifonctions . (j'ai ajouté un kit tel bluetooth parrot + un gps garmin ) Idem avis du 16 février 2015 , aujourd'hui elle va avoir 13 ans , et 55000 Kms , elle est toujours aussi belle et efficace ! ( révisée tous les deux ans chez BMW .

Dernier avis :

Voiture acheté en 2012 et qui totalise à ce jour 275000 Km, très très satisfait de look de la motorisation, de sa fiabilité.. oui c'est un N47 mais comme toute mécanique il faut pas lésiner sur les vidanges entre 10-15000Kms avec une huile appropriée 5w30 LL04, jamais eu de problème dessus mis à part le collier du fap (175e) et le joint porte de filtre a huile (380e) qui avec le temps s'est détérioré.. de toutes les voitures que j'ai eu c'est actuellement la plus fiable, ne parlons pas de son coté sportif une petite bombe avec ses 143cv et sa propulsion qui un plaisir pour la conduite!!