Pierre Desjardins nous montrait il y a peu de temps que le drift indoor n’était pas forcément à la portée du premier pinpin de passage. Pourtant il faut reconnaitre que c’est tentant, un enduit au sol extrêmement glissant et bruyant, le
Vous avez découvert hier les images du restyling discret des BMW Série 3 coupé et cabriolet. Comme d'habitude, cette "nouvelle" BMW a fait son petit effet auprès de certains d'entre vous même si son look n'a pas véritablement changé.
Après les spyshots annonciateurs, la remise à jour de la BMW Série 3 Coupé et Cabriolet est désormais officielle, elle suit à 15 mois d'intervalle celle de la berline qui a eu lieu en septembre 2008. Comme c'est de coutume chez les
AC Schnitzer présentait récemment une ACS1 Polizei abritant le 2.0l biturbo diesel de 241 ch retouché par le préparateur. Schnitzer poursuit dans la mise en avant de ses préparations pour gros mazout avec l'ACS3 3.5d Coupé emmenée à Nardo
Le tuning et la personnalisation automobile poussent parfois certains utilisateurs à équiper leur voiture d’équipements plus ou moins inutiles. On ne s’étendra pas sur les millions de watts disposés à l’arrière d’un coffre façon
Vous le savez, les préparations DM Performance sont saignantes, et surtout extrêmement soignées. Au hasard souvenez de la M3 CSL orange.
Cette BMW M3 E46 n'est pas vraiment nouvelle dans circuit de la personnalisation US, mais son propriétaire ne peut s'empêcher de la faire évoluer de manière perpétuelle.
La marque à l’hélice surprenait tout le monde récemment en dévoilant sa M3 GTS, une version plus hardore que jamais alors même que BMW démentait il y a quelques semaines encore tout projet d’une variante CSL. Le résultat est une auto sans
Dans la série gros furieux je crois que nous avons un sérieux client avec le pilote de cette BMW E30. La scène se passe au rallye Terre des Cardabelles (épreuve du championnat de France des rallyes terre) ayant eu lieu les 9/10/11 Octobre 2009, et se déroulant dans le magnifique département de l'Aveyron.
On le répète souvent le circuit du Nürburgring peut être dangereux tout d’abord en raison de son tracé très exigeant associé à des conditions climatiques changeantes, mais aussi par la disparité des engins roulants dans l’enfer vert.
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