Réveil Auto - BMW M3 DBM Engineering : elle ne fera pas l'unanimité

Extensions d’ailes ajourées, jantes fluo, spoiler ramasse-miettes et aileron de coffre dépassant le toit, à première vue, cette BMW M3 E36 serait plus à sa place dans la Saucisse du vendredi que dans le Réveil Auto.

Et pourtant, il suffit de soulever le capot ou de s’attarder sur certains détails. Avec 15 ans d’expérience dans la construction de voitures de course, les Néerlandais de DBM Engineering ont en effet remplacé le 6 cylindres en ligne atmosphérique qui propulse normalement les M3 de cette génération par un autre moteur à la configuration identique mais agrémenté de deux turbos. Seuls les plus experts parmi vous connaîtront la donneuse d’organe, il s’agit d’une certaine Nissan Skyline GT-R, une obscure voiture de sport japonaise avec quelques prétentions sportives, qui a aussi offert au passage sa transmission intégrale. Le RB26DETT, c’est le nom du moteur, reçoit le renfort de toute une palette de pièces en provenance du catalogue GReddy, dont une paire de turbos T517Z portant la puissance de l’ensemble à 600ch.

Les jantes aux couleurs criardes sont des mythiques Volks TE37, forgées et indémodables. Depuis deux prises d’air NACA perçant le toit, des entrées d’air se chargent de refroidir deux radiateurs, un pour le différentiel arrière et l’autre pour la boîte de vitesse, situés dans le coffre et prenant en sandwich les pompes à essence.

Encore en cours de développement, elle devrait cependant faire ses premiers tours de piste dès cette année lors du Supercar Challenge néerlandais.