VOS AVIS SUR Bmw Serie 3

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Première BMW après avoir possédé 2 Volvo v70. Cette série 3 est une très bonne routière (mais que sur route en bon état). Les suspensions sont beaucoup trop fermes. J'ai été charmé par sa ligne globale et par les performance des moteurs 2.0L 163CV. Toutefois un peu déçu par la qualité des matériaux intérieurs et par la fiabilité que je croyais être à un bon niveau. Fait entre 220 000km et 237000km Débitmètre d'air + vanne EGR HS. Injecteurs 1 et 3 HS. changement d'embrayage (assez couteux). disques et plaquettes avant / arrière flector d'arbre de transmissions (attention à faire faire par un connaisseur Bmw car il doit être ajusté au mm) Je conseil la vidange de pont arrière et de boite (même manuelle) - ca coute pas cher mais reste très efficace. Problème de ventilation qui couine sans arrêt. Problème de joint de pare brise. Bloc GPS HS à 200.000 / cout de changement + de 1500€ chez BMW. Sièges très peu confortable et surtout très compliqué à régler en manuel. Certes la voiture commence à avoir des kilomètres et de l'âge mais pour un marque qui se dit premium certains défauts sont bien navrants. Je sors de 2 volvo, vendues respectivement à 520.000km et 440.000KM, pour moi volvo est bien devant et plus viable. Mais ca ne reste que mon avis. Si je reste chez BMW je passerais sur la série 5 Touring.

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Conso autoroutière à 130 stabilisés < 10 litres/100 Conso ville aux alentours de 12 litres/100 Conso de bourrin sur circuit > 25 litres/100 Une seule panne pour l'instant : alternateur tombé en rade. La capote montre des signes de faiblesse au bout de 10 ans (la capote elle même, pas son mécanisme qui fonctionne nickel) Le système HiFi Harman Kardon est excellent, mais si on veut changer la console auto-radio (je l'ai fait pour pouvoir mettre une clef mp3), ça complexifie tout, surtout si on veut conserver les commandes au volant. Sinon c'est une voiture excellente, très agréable à conduire, aussi bien à allure réduite, en mode cruising ou en mode circuit ! Aucun regret de l'avoir achetée, un vrai bonheur de faire des balades décapotées quand il fait beau.

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Cette voiture est tout simplement un plaisir à conduire... On peut enchainer les virages en montagne sans jamais la prendre en défaut... la puissance étant plus que suffisante (170cv) pour se balader ainsi que sur les longues distances sur autoroute. Régal du 6 cylindres avec un beau bruit (à partir de 400 tours) discret mais mélodieux... La fiabilité est aussi au rendez-vous à conditions de respecter un bon entretien. Peu d'électronique embarquée donc pas ou peu de pannes (zéro pour ma part en 10 ans) 4 vrais places dans un cabriolet, donc un véhicule parfait pour les vacances.... Avec un hard top + 4 jantes avec pneus hiver = véhicule utilisable tous les moments de l'année...

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Je confirme les éloges des autres internautes, sans aucune réserve. J'avais personnellement une SMG2, que je n'ai pas dû changer... et qui m'a ravi au-delà de toute espérance ! Cette voiture est envoûtante et de toutes celles que j'ai eues, c'est celle qui m'a le plus marqué. Le seul petit bémol, notamment pour les débutants, et l'aspect joueur du train arrière, qui peut aller jusqu'à être danger sur route glissante... ou sur un rond point (ayant été un peu trop optimiste, je me suis retrouvé une fois face à mon suiveur, dans un rond point...). Mais quel tempérament !

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Je possède une BMW E46 328ci depuis avril 2012 et pour rien au monde je la vendrais car, malgré quelques petits soucis rencontrés, cette voiture au design intemporel est un régal pour les yeux, les oreilles et l'adrénaline ! Cette voiture est tellement belle, on ne s'en lasse jamais ! J'ai la chance de pouvoir la laisser dormir tranquillement dans le garage en période hivernale ! Le doux ronronnement du moteur 2.8, 6 cylindres est une mélodie tellement agréable pour les oreilles et le plaisir de conduire est intacte après 12 ans en ma possession. Les options sont très appréciable pour un beau bébé de 24 ans ! Phares xénon, sièges semi-baquets, sièges chauffants électrique, régulateur de vitesse... CONSO : 7.5-8l/100 → autoroute 10-12l/100 → ville 9l/100 → mixte OPTIONS RAJOUTÉES : Autoradio Android/Caméra de recul/Feux arrière LED et répétiteurs LED/Vitres teintées/Cerclage de compteur chromé/Sono Ground Zéro 2000 watts RMS/Ligne complète inox double sortie/Ciel de toit et garniture intérieure restaurés et personnalisé (en prévision)

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Pack sport + pack luxe de 2004 = 407 000km ! Achetée à 100 000 km, je la possède depuis plus de 13 ans. Moteur 6 cylindres juste fantastique de souplesse et de puissance malgré son âge. 2 pb jusqu’à ce jour : BV et turbo. Je redoute le jour où elle prendra sa retraite car si c’était demain il n’y aucun modèle actuellement qui me plaît et qui répond aux critères prix/puissance/fiabilité/plaisir/qualité à moins de casser sa tirelire pour avoir un modèle récent équivalent. Les prix ont explosé.

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A peine 200.000 km et toujours aussi jeune et autant de plaisir à la conduire en boite automatique position sport ce qui a le mérite aussi de décrasser le catalyseur avant le contrôle technique

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Superbe voiture très agréable à conduire sur les petites routes on se fait vraiment plaisir. Tenue de route excellente. La mienne est montée en 18 . Joli bruit . Facile d'entretien et pas très cher. Les sièges sont très confortables et pourtant j'ai une sciatique.Le son des hauts parleurs est correct. C'est une super automobile. La mienne est de décembre 2003.

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Une voiture fiable et performante avec son moteur bien conçu qui lui donne une resistance parfaite dans le temps. Le caractere des plastiques est de bonne qualité. Avec ses caracteristiques, je pense que la voiture est en avance son temps apres la comparaison des breaks sortis en 98. C'est un vehicule qui peut etre utilisé quotidiennement et surtout a aussi les qualites d'une routière.

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21 ans et 340'000 km, pas un soucis moteur, ce 6 cylindres 2,5 litres essence est le top du top, et sans les petits soucis de carrosserie (rouille) et du train roulant (biellettes, disques, amortisseurs) elle pourrait faire encore 200'000 km. Très surpris par la petite consommation sur autoroute, à 120 km/h. un peu moins que 7,5 l/100km. Elle a aussi une très bonne tenue sur route enneigée. Un seul regret, que BMW ne continue pas avec ce type de motorisation.