Toute l'actualité Citroen Ax

Légères, généreusement motorisées pour leur époque et agrémentées d’une présentation aguicheuse, ces deux petites se posent en GTI "light", mais procurent déjà un bel agrément pour pas trop cher.

Voiture de crise, l’AX est ultralégère pour moins consommer. Corollaire de cette chasse au kilo superflu : elle favorise l’efficacité dynamique, faisant de la Citroën une digne sportive dans ses versions Sport, GT et GTI. De petites youngtimers très vives et pas chères !

Alors que le salon des anciennes qui s’est achevé hier au soir peut se targuer d’un formidable bilan médiatique et public, le marché de la collection se trouve face à un paradoxe : les voitures les plus chères sont en (légère) baisse, et les plus abordables grimpent en flèche.

Souvenez-vous, en février dernier, nous vous parlions d'un amateur qui était parvenu après d'importants efforts à descendre sous les 10 minutes au Nurburgring. Quoi ? Vous rigolez déjà ? Riez-vous toujours en sachant qu'il l'a fait à bord d'une Citroën AX diesel de 52 ch et sans modifications particulières ? Là, je vous vois devenir un peu plus sérieux. Sachez donc que l'auto qui a réalisé ce petit exploit est désormais à vendre sur Ebay.

Une AX pour aller tourner sur le Nürburgring ? Certains rigoleraient pendant que Lionel Lucas vous expliquerait qu'on peut s'amuser en 106 rallye (Dossier anniversaire - La Peugeot 106 Rallye a 20 ans) mais j'aimerais bien voir sa tête quand il comprendre qu'il s'agit ici d'une AX diesel commerciale de 58ch. Exit les versions GT, GTI ou Sport de la petite sauterelle frugale de Citroën. Ici on parle carburant lourd, 720kg et trajectoires peu orthodoxes.

La Citroën AX est une citadine ayant marqué le monde de l'automobile par un design particulier qui était alors la signature de la marque aux chevrons, mais aussi par une qualité d'assemblage et de finitions assez effroyable.

C’est au volant d’une Citroën AX GTI que Christine Driano remporta la Coupe des Dames du Championnat du monde des rallyes 1993.

Si je vous dis petite sportive de 715 Kg, vous pensez forcément à la Lotus Elise (et encore, la première génération !) Effectivement, cela fait bien longtemps que nos constructeurs nationaux n’arrivent plus à nous proposer de petites bombes

J’ai cédé à mon beau-père. C’est la crise et les congés payés sont là qui pointent, qui piaffent d’impatience. Les plages m’attendent.

Après le gros clash Ariel Atom vs Ruf CTR, en voila un autre pour le moins insolite puisqu’il oppose une Mitsubishi Lancer Evolution à une Citroën AX !! Sur le papier cela semble risible, mais sur l’asphalte ce n’est pas la même musique.