Jusqu'à présent, la nouvelle Sandero (classique) a fait la belle en variante Confort. Mais on découvre dans le configurateur que le modèle de base à 8 690 € ose de nouveau un look basique !
La troisième génération de Sandero est l'occasion de consacrer une reine du marché français, régulièrement placée dans le Top 10 des ventes. Son arrivée en concession coïncide d'ailleurs avec les réouvertures des distributeurs dans l'Hexagone.
L’auto des voisins
Elle était à la recherche d'une auto qui ne lui poserait pas le moindre problème après les déboires que sa précédente monture lui a fait subir. Alors, cette responsable administrative et chargée de communication s'est tournée vers une Dacia en signant une LOA de cinq ans, notamment pour ne pas avoir à se soucier de son entretien.
Dacia Sandero : les premières images de l'essai en direct (+ premières impressions de conduite)
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La Dacia Sandero 2 est morte, vive la Dacia Sandero 3 ! La marque franco-roumaine renouvelle en effet sa citadine polyvalente. Et comme entre la première et la seconde génération, il y a cette fois encore un bond dans les prestations. Nous vous livrons aussi nos premières impressions de conduite.
Vous avez devant les yeux un futur carton commercial, son nom : la nouvelle Dacia Sandero Stepway. Découvrez ci-dessous les premières images en direct de l'essai.
Pour sa troisième génération, la Sandero ose une montée en gamme, avec une présentation soignée et plus d'équipements. Mais elle garde des prix low-cost ! De quoi sérieusement inquiéter la C3, qui a une conception plus économique que sa cousine 208, sans être bien moins chère que la Peugeot.
La nouvelle Sandero a dévoilé ses tarifs. L'occasion de voir quelle différence de prix il reste avec la Clio, sachant que la Dacia partage maintenant la même plate-forme !
Les nouvelles Dacia Sandero dévoilent leurs tarifs. Et si elles montent en gamme avec un design plus élégant, une présentation plus soignée et une base technique moderne, elles gardent des prix low-cost imbattables !
Dossier
L’année 2020 a été rude pour le marché automobile français qui a dû faire face à une crise sanitaire sans précédent. Malgré ce contexte inédit, la hiérarchie des voitures les plus vendues en France n’est pas bouleversée.
Pour sa 3ème génération, la citadine roumaine change de plate-forme et gagne des équipements hi-tech, sans renier ses origines.
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