Toute l'actualité Honda Civic

Alors que nous sommes revenus hier au soir sur l’exclusion de Romain Grosjean au soir du GP de Belgique, dimanche dernier, il est temps de revenir sur quelques informations de la semaine écoulée relatives aux championnats du monde.

Caradisiac continue, et aujourd'hui plus que jamais, de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager votre quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.

Après nous avoir récemment montrés son nouveau moteur 1,6l turbo de WTCC, Honda nous annonce aujourd'hui que la Civic qui sera engagée sur le championnat 2012 a fait ses premiers tours de roue. Nous avons même eu droit à une image.

La nouvelle génération de Honda Civic n’aura pas marqué la même rupture stylistique que celle imposée par sa devancière. Si des doutes quant à la reconduction d’une déclinaison sportive, « Type R », avaient un temps existé, ils semblent maintenant levés.

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Nos confrères de chez Autocar ont pu prendre ces clichés de ce qu'ils pensent fortement être une mule de la nouvelle Honda Civic Type R. Honda de retour dans le sport ?

Il était une fois un garçon qui roulait dans une Honda Civic Coupé B18. Il décida de lui faire une préparation dantesque en lui greffant un turbo afin de faire cracher 485 chevaux au petit 4 cylindres.

Honda a présenté la neuvième génération de son hit Civic à l’automne dernier et c’est au mois de décembre 2011 que la production de la dernière génération de Civic en date a débuté.

Voici enfin les chiffres du contrôle technique 2011, rendus publics en début de semaine. Après passage à notre moulinette, nous sommes en mesure de vous révéler le palmarès des meilleurs véhicules (et des moins bons) en terme de contrôle technique. Et 2011, contrairement à 2010, se révèle un tout petit peu moins bon globalement, mais vraiment un tout petit peu… En 2010 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,1 % à 20,65 %. Et 2011 il remonte à 20,76 %. Le signe que le parc se dégrade ? Avec une différence si minime, on ne peut pas l'affirmer. Caradisiac vous présente son analyse et le palmarès des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?