VOS AVIS SUR Jaguar X-type

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En reprenant les points notés 1 par 1 : Sécurité Question sécurité ma version 4 roues motrices est très rassurante sur les routes glissantes. elle tient parfaitement le parquet et quand elle décroche elle le fait doucement en crabe et se rattrape extrêmement facilement. Les freins sont très efficaces (je m'attendais à bien pire vu le poids) les équipements de sécurité abondant. Confort Vous êtes dans la voiture de la reine Elisabeth II ! Comment osez-vous imaginer que ce ne soit pas le summum du confort ? Boiseries, cuir et velours à tous les étages, Jaguar oblige. Aspects pratiques Le break est vraiment grand et vraiment pratique. Que ce soit pour transporter des meubles ou mon sapin de Noël, tout rentre ! Qualité de la finition Le plus dérangeant sont les colles qui ont été utilisé pour coller le ciel de toit et qui lâchent... le reste est impeccable. Ecologie J'ai passé la mienne à l'E85 donc je roule à la betterave ! Budget Elle ne coûte rien à l'achat mais elle consomme beaucoup (10L au 100km de SP95, 12,5L de E85) raison de plus pour la passer à l'éthanol ! Conduite Un délice dans les petites routes de montagne, les 4 roues motrices sont rassurantes et la boite est étagée courte sur les premiers rapports ce qui permet du dynamisme dans les lacets, tandis que la 5e est très longue ce qui permet des vitesses de pointe supérieures à celle annoncées dans la brochure. Et quelle noblesse ce V6 ! Equipement de série Personnellement, je n'ai jamais eu besoin d'Apple Car Play et je déteste les voitures qui conduisent à ma place en me donnant des coups de volant ou en coupant mon accélération donc l'équipement de série me convient très bien. Petit bémol le régulateur de série aurait été une bonne idée car elle cruise dans un tel confort qu'on se retrouve souvent au-dessus des limitations sans s'en rendre compte. Fiabilité C'est une anglaise mais pour une anglaise elle est très fiable. Les seuls soucis que j'ai eu étaient relatifs au passage à l'éthanol, difficile à calibrer. Originalité du design La dernière Jaguar qui ressemble à une Jaguar. La voiture de la Reine. Un design intemporel qui marche !

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achetee neuve en janvier 2002, la voiture totalise 346000km tout est d'origine (embrayage, amortisseurs) bons et loyaux services pour un conducteur rapide ( je suis toujours au taquet des limitations) ce vehicule a ete pourri par la presse automobile car issue d'une plateforme FORD et alors au jourd hui une mem plateforme sert a plusieurs modeles et de marques differentes sans que cela ne pertube pas la dite presse qui n 'a pas su mettre en evidence le seul defaut à savoir la boite transfert: en effet je l 'ai changees a 120 000 et 246 000 km donc je serai vigilent à 360 000km! cependant à ce jour pas une goutte d huile perdue alors que les precedentes ont eu des fuites! je precise que mon precedent vehicule a ete une xm v 6 24 menee à 418 000 km en 11ans apres un debut difficile (3 moteurs casses en moins de 100 000km cause soupapes solution tete ceramiques)