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AVIS MERCEDES CLA

(de 2013 à 2019)

Dernier avis :

La CLA est clairement l'un des modèles les plus iconiques de la marque sur ces 15 dernières années. Le design extérieur, selon moi, est absolument sublime : la voiture est belle sous tous les angles, encore davantage avec le pack AMG line. Pour l'intérieur, s'il a tout de même vieilli en 2025, il est très bien dessiné. Les bouches de ventilation en forme de réacteur sont toujours aussi belles et l'ensemble des matériaux est de bonne qualité. Seul bémol, un léger craquement se fait parfois entendre derrière les compteurs sur sol rugueux. Gênant, mais pas dramatique. La motorisation que je possède est la plus faible (essence, 122ch), mais suffisante au quotidien. Aucun problème pour les dépassements sur autoroute (surtout en mode sport), mais il faut bien reconnaître que le moteur est un peu lent à la reprise avec un couple relativement bas. La boîte de vitesse a d'ailleurs parfois un peu de mal sur les trois premiers rapports, après lesquels elle se débrouille très bien. Motion spéciale pour le coffre franchement spacieux bien que l'accès soit étroit. Pour les places arrières, on touche le toit à partir d'1m77 et l'espace en largeur et pour les genoux est assez limité, mais aucun problème pour des trajets de moins de 2h. Après 7 mois, je suis toujours amoureux de ma voiture. La CLA est splendide et offre un bon compromis entre design et aspect pratique. Son plus gros défaut cependant : elle est très basse (danger aux dos d'ânes !).

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AVIS MERCEDES CLA SHOOTING BRAKE AMG

(de 2013 à 2019)

Dernier avis :

Je précise qu'il s'agit d'une CLA 45 S 4Matic + de 421 cv , de fin 2019 , en version Shooting Brake . Les points forts : Moteur AMG d'un souffle incroyable , en modes sport et sport + . Bien tenir le volant , car c'est violent quand on écrase l'accélérateur ... Moteur non aseptisé et belle ligne d'échappement : son charme ! Le conducteur ressent la joie qu'a le moteur , hyper-vivant , à monter dans les tours . Très rare . Les moteurs AMG sont montés et signés , par un seul technicien , sur une ligne d'assemblage séparée de Mercedes . Très rare . Voiture collée à la route , même sur autoroute très mouillée . Direction très directe et sans flou . Confort convenable ( pour une sportive ) et très bons sièges . Consommation très acceptable : compter 9 litres à 140/150 sur autoroute . Mais si montagne ou si conduite musclée sur départementale déserte ou si autoroute allemande , alors là ... Bonne qualité des matériaux , dans l'ensemble . Présentation très séduisante ( jolie voiture bien dessinée , fine et racée ; tableau de bord , sièges , portières : on sent une recherche ... ) . Hifi de bonne qualité , mais il faut remonter les graves et les aigus à + 5 environ pour retrouver une belle sonorité . Voiture coûteuse , sur le papier , mais , au vu des prestations, de la très forte personnalité et des aspects fonctionnels ( 4 portes , hayon ) , pas tant que ça , en fait ... Acheter impérativement en occasion : malus écologique prohibitif en neuf ! Les points perfectibles : Ergonomie : parfois bien inférieure à celle de mes BMW récentes ( commandes de BA très mal placées , au volant ! Interventions sur le tableau de bord , trop nombreuses et d'accès complexe . ) Réservoir d'une capacité ridicule de 51 litres : c'est 70 ou 80 litres qu'il aurait fallu , pour un tel moteur ! Quelques plastiques légers , certes minoritaires . Moteur tout à fait mou en mode confort : à éviter ! Rouler systématiquement en mode sport . Lunette arrière étroite et en verre foncé : c'est trop , quand on conduit avec des lunettes de soleil ... Pas de disque dur pour graver des cds , comme sur mes dernières BMW . C'était tellement pratique . Eviter le noir , qui ne valorise pas très bien la carrosserie : le gris mat ou le rouge voire le jaune sont bien préférables , selon moi en tout cas . Difficile de passer inaperçu , sauf à enlever tous les sigles , et encore ...

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