VOS AVIS SUR Mercedes Cla

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reservoire d essence trop petit 35 litres , moteur essence plus moteur electrique , ataunomie maximumun pedale douce = 550 kilometres ( pas suffisante ) , reservoire de 43 litres ou 45 litres aurait été préférable et autonomie électrique , manque 10 kilomètres . demande à être garder et en très bonne état de très longues Années en vue de la passer en voiture de collection convoitée et bien côté . coupé 4 portes très réussi très attractif , agréable à regarder , indémodable .

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Très content du véhicule ,j'avais le CLA 200 ancienne génération avant , la motorisation est top pour un petit 2.0L , les 4 roues motrices en 19 pouces assurent une tenue de route incroyable. Je me surprend à le sortir régulièrement pour rouler 1H sans destination particulière simplement me balader avec tellement c'est un plaisir de le conduire Le nouvel intérieur Mercedes avec la grande et longue dalle pour écran est superbe , l'intérieur ambiante light également (en option), je dispose du parktronic mais honnêtement je m'en sert rarement (stationnement automatique) La boite de vitesse double embrayage est très réactive comparé à mon précédent CLA c'est le gros plus avec la caméra de recul qui s'ouvre instantanément lorsqu'on passe la marche arrière La sonorité du moteur est juste comme il faut en sport + les clapets s'ouvre et on a droit à des mélodieux pop & bang J'ai pu faire 5 000km d'autoroute , elle offre un confort parfait , c'est bien le seul véhicule qui ne me donne pas envie d'arriver à destination J'ai changé la calandre que je trouvais trop chargée pour la panaméricana de série sur la CLA 45,qui lui donne un look plus agressif

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En remplacement d’une 308 SW fin 2022 et ravi d’avoir ce break racé ! Appréciable de pouvoir avoir le choix au niveau de l’habillage intérieur qui ne se cantonne pas au noir comme la plupart des concurrents. Je l’ai achetée juste avant le léger restylage et j’en suis satisfait car je bénéficie du pad central bien pratique… je ne comprends pas la suppression de celui-ci. Déjà 20.000 km au compteur et toujours le même plaisir.

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Sortant d'une c5 exclusive ma première impression était de passer d'une bagnole de bourgeois à un véhicule de vrp... La merco m'a séduit tout d'abord par cette ligne dont je ne me lasse pas.La voiture est globalement bien finie même si certains ajustements sont perfectibles. Après 15000 kilomètres à son volant ,qu'en retenir ; ma version en jantes de 18 pouces ,pneus en 40mm ; reste confortable mais gare aux trottoirs !! agréable à conduire avec son moteur 200 CDi de 136 cv suffisants et fiable. capteurs de proximité perfectibles et se déclenchent sans réelle raison... la visibilité est un point faible; les surfaces vitrées sont petites... le volume intérieur est restreint; ne comptez pas faire 500km a 3 passagers arrières (1.35m) aux coudes a l'arrière !!

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Caradisiac ne référence pas mon modèle : CLA 2 déc 2020 (design idem 2024). Achetée en véhicule de direction en juillet 2021 avec moins de 6ke km. État neuf. Un régal. Je l'ai donc depuis bientôt 3 ans et c'est toujours le même plaisir de la voir ou la conduire. Je sors d'une classe B achetée neuve et je ne regrette pas mon achat. Par où commencer ? -Les Points positifs : La ligne. Elle est sublime, même si elle attire moins les regards que mon coupé Jaguar. Elle est confortable : j'enchaîne les roads trips de plusieurs milliers de km chaque année avec des trajets parfois de 1000 km sans autres arrêts que station service. Elle est tellement plaisante a conduire que j'ai failli mourir l'hiver dernier : je m'étais endormi. La voiture a réagi à l'approche d'un poids lourd. Grosse frayeur mais sans l'électronique embarquée, on était bon pour le cimetière. La consommation sur autoroute est exceptionnelle : moins de 6l/100 a 130km/h. Le coffre est grand mais tout en longueur donc peu pratique pour autre chose que des valises. Pour notre famille 2+2 elle est parfaite. L'info divertissement est toujours aussi agréable et facile à utiliser. Car play, commande vocale et caméras participent a une excellente expérience de conduite. Vraiment très heureux de mon achat. Elle totalise 35000km sans aucun souci. Je n'ai encore rien changé dessus. Largement suffisante pour rouler a gauche a forte vitesse. Très bonne tenue de route et j'ai la version essence la moins puissante. - Points négatifs : C'est un coupé ! 4 vraies places mais n'imaginez pas prendre une cinquième personne sur un long trajet. En ville sa consommation est gargantuesque au rapport de sa faible cylindrée. Donc à éviter pour de la ville au quotidien. Elle est basse et il faut passer tous les dos d'âne au ralenti. Que dire d'autre... L'électronique m'a sauvé la vie mais au quotidien sur route je désactive systématiquement au moins 3 aides trop invasives. La vue arrière n'est pas toujours flatteuse du fait qu'elle soit haut perchée : elle perd son côté sportif vue de dos. De profil elle est sublime. C'est dommage que la monte de pneus plus larges n'est pas possible (je suis en 225R18) car elle fait un peu petite joueuse de dos. Sur certains revêtements, roulis désagréable. En résumé : une superbe Mercedes très au dessus de la concurrence en termes de prestations intérieures (l'extérieur est affaires de goûts) mais les sièges chauffants, le car play, le double grand écran et toutes les caméras possibles donnent le sentiment de conduire une voiture a 80ke.euro. J'ai volontairement éludé le toit panoramique qui connait des soucis au SAV assez cher. Je conduis également une Jaguar a 100ke et la différence ne se fait qu'a l'accélération. Quand je lis tous les problèmes rencontrés sur la première édition, je me dis que Mercedes a corrigé le tir avec celle ci🤞

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Je précise qu'il s'agit d'une CLA 45 S 4Matic + de 421 cv , de fin 2019 , en version Shooting Brake . Les points forts : Moteur AMG d'un souffle incroyable , en modes sport et sport + . Bien tenir le volant , car c'est violent quand on écrase l'accélérateur ... Moteur non aseptisé et belle ligne d'échappement : son charme ! Le conducteur ressent la joie qu'a le moteur , hyper-vivant , à monter dans les tours . Très rare . Les moteurs AMG sont montés et signés , par un seul technicien , sur une ligne d'assemblage séparée de Mercedes . Très rare . Voiture collée à la route , même sur autoroute très mouillée . Direction très directe et sans flou . Confort convenable ( pour une sportive ) et très bons sièges . Consommation très acceptable : compter 9 litres à 140/150 sur autoroute . Mais si montagne ou si conduite musclée sur départementale déserte ou si autoroute allemande , alors là ... Bonne qualité des matériaux , dans l'ensemble . Présentation très séduisante ( jolie voiture bien dessinée , fine et racée ; tableau de bord , sièges , portières : on sent une recherche ... ) . Hifi de bonne qualité , mais il faut remonter les graves et les aigus à + 5 environ pour retrouver une belle sonorité . Voiture coûteuse , sur le papier , mais , au vu des prestations, de la très forte personnalité et des aspects fonctionnels ( 4 portes , hayon ) , pas tant que ça , en fait ... Acheter impérativement en occasion : malus écologique prohibitif en neuf ! Les points perfectibles : Ergonomie : parfois bien inférieure à celle de mes BMW récentes ( commandes de BA très mal placées , au volant ! Interventions sur le tableau de bord , trop nombreuses et d'accès complexe . ) Réservoir d'une capacité ridicule de 51 litres : c'est 70 ou 80 litres qu'il aurait fallu , pour un tel moteur ! Quelques plastiques légers , certes minoritaires . Moteur tout à fait mou en mode confort : à éviter ! Rouler systématiquement en mode sport . Lunette arrière étroite et en verre foncé : c'est trop , quand on conduit avec des lunettes de soleil ... Pas de disque dur pour graver des cds , comme sur mes dernières BMW . C'était tellement pratique . Eviter le noir , qui ne valorise pas très bien la carrosserie : le gris mat ou le rouge voire le jaune sont bien préférables , selon moi en tout cas . Difficile de passer inaperçu , sauf à enlever tous les sigles , et encore ...