VOS AVIS SUR Peugeot 308

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Nombreux problèmes avec un manque de réactivité de Peugeot. La concession "note" ces problèmes et en informe un centre et, attend les informations de ce centre pour intervenir. Informations qui arrivent tard ou jamais. Je ne comprends pas comment des journalistes ont pu qualifier cette auto de confortable, sauf si ils se sont contenté de rouler sur autoroute. La 308 hybride GT Pack est équipée de pneus "taille basse" de 40, impensable pour une auto à caractère familiale. Sur routes départementales mal entretenues ou avec un revêtement granuleux c'est inconfortable et en plus bruyant. Quant aux fameux sièges AGR, j'ai connu bien plus agréable. Au sujet des pneus, leur profil expose les jantes, reconnu par les garages. Sinon, conduite agréable en électrique, il m'arrive de parcourir 60 km avec ce mode (en conduite souple évidemment). Pour une consommation moyenne de 18 kWh / 100 km. Mais, attention, en conduite vive, les 30 kWh sont dépassés. Sur un parcours récent de 530 km, consommation d'essence de 5,6 l / 100 km. Je m'attendais à plus. 44km d'autonomie électrique au départ, mode hybride et GPS (conseillé). Par contre, trop de commandes tactiles et, qui ne sont pas toujours opérationnelles.

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J'apprécie le confort et la tenue de route de ce véhicule. A part ça, peu de point positifs. Un ordinateur de bord complètement à l'ouest, GPS anémique, Carplay qui fonctionne tous les 4 jeudis, caméra de recul qui met 10 ans à s'allumer lorsque l'on enclenche la marche arrière........ Pas sérieux pour un véhicule pro.

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Très bonne voiture ENFIN un GTI en plus PEUGEOT SPORT. Très bon châssis et moteur bien qu'un 2l turbo aurait été mieux.Differeciel torsen,disque vetillé de 380,rabaissée de 2 cms,collecteur inox,siège baquet ,surpiqures sur les portes,sièges et habillage du levier de vitesse, tableau,de bord en route,pommeau de vitesse avec les bords rouge. Ouverture et farmeture des portes avec la clef dans la poche. A ne pas mettre entre toutes les mains.elle a été arrêté de fabrication car les assurances la considère comme dangereuse,c'est vien dommage

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Problème avec l'adblue, réservoir à changer, injecteur a changer ensuite Problème avec le FAP Problème de fuite d'huile moteur Courroie neuve puis à nouveau la pompe à eau qui fuit Système de chauffage intérieure réglable de manière peu pratique avec l'écran, qui met parfois du temps à démarrer Véhicule agréable à conduire néanmoins, mais gouffre financier

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110000 kilomètres au compteur, voiture extrêmement agréable a conduire, nous louons des véhicules variés plus modernes pourtant pour les vacances, nous préférons la 308. Courroie changée a 100000 kilomètres sans problème malgré les infos multiples negatives au sujet du moteur puretech. Par contre nous avons du faire l'embrayage a 80000, et changer le réservoir a 90000, ainsi que le compresseur de clim, avec participation mais donc moyennement satisfait quand meme de la fiabilité du véhicule

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Bonjour, Aucun probleme pour l'instant avec la courroie (50000km),ni avec la conso d'huile .. Je voudrais juste m'opposer fermement à l'avis qui devient un marronnier pénible sur la vision des compteurs. Je fais 1,76m et n'ai aucun probleme de vision de tout l'affichage ,il est vrai qu'avec tous les reglages , on y arrive facilement en respectant les normes de l'ergonomie. il est vrai que si l'on veut conduire avec les mains dans le ciel de toit ,là ca devient problématique! merci

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Achat d'une 308 GTI 2010 40000 kilomètres dans le réseau PEUGEOT en 2014. Sportive d'un look sympa et discret.Excellents châssis,liaisons au sol et freinage.Moteur souple et puissant dans le trafic routier secondaire.Consommation d' huile:0,3l aux mille km.Habitabilité largement suffisante,mais poids de 1400kg ! Pneus A.R.bruyants. S.A.V. ainsi que le Service Relations Clientèle se moquent du client.J'espère que mon expérience servira à de futures acquéreurs potentiels.

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La finition Roland Garros est superbe avec ses siège blanc. Nous avions déjà le 3008 Roland Garros en HDi 150 et vraiment c'était le top! Tenue route, puissance, reprise efficace, finition . Avec la CC c'est tout pareil les cheveux au vent en plus. Après oui c'est une 4 places et pour les petits c'est derrière ( plus de 1m70 faut oublier. ) . Le coffre très limités avec le toit replié. Mais c'est un cabriolet et on l'aime pour ce qu'elle est : une voiture plaisir à profiter en famille avec 2 enfants c'est très sympa et tout seul ou à deux on peux s'amuser avec sa tenue de route et son moteur. Surtout dans les cols...

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La distribution cède à 90 000 kms (changement prévu à 180 000 kms), malgré un entretien parfait. Procédure juridique contre Peugeot après bien des soucis qui a pris en charge 65% de la réparation. Beaucoup de mauvaise fois chez Peugeot !! La chaine de 7 mm a été remplacé par une 8 mm. Moteur neuf ... Quelle déception !!!! plus jamais de Peugeot ou de Citroên.... Direction les japonaises ou les allemandes !!!!

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Elle aura 10 ans en juin 2019 .Très bonne routière , Aucune panne, changé les disques et plaquette AV , AR en 2016 + les entretiens standard. 110 000 km a aujourd'hui. Seul bémol oxidation sur les broches (cosse masse) feu AR Droite et gauche .Symptôme plus de clignotant coté gauche , plus de courant feu de position , clignotant , anti brouillard , recul AR droit . Mode de réparation rajouté sur la platine (masse) un fil de masse relayer sur le câble de masse avant la broche du feu .Coté moteur le pousser de temps en temps a 3500tmn pendant 5mn c'est bon pour sa santé.