Toute l'actualité Peugeot Partner Tepee

Naguère plébiscités pour leurs prix bas, les ludospaces ne sont plus aujourd'hui aussi accessibles qu'avant en occasion. Car dans le même temps, les monospaces compacts ont perdu en attrait, phagocités par les SUV, et sont donc devenus plus abordables. Alors aujourd'hui, qui est le plus intéressant en occasion ? Un ludospace, ou un monospace compact ?

Après onze années de service, les actuels Berlingo et Partner vont laisser la place à de tout nouveaux modèles. Citroën et Peugeot en donnent un aperçu quelques jours avant leur révélation.

La gamme électrique du lion vient de s'agrandir avec le Partner Tepee. Mais cette variante se vendra au compte-gouttes à cause d'une autonomie qui serait tout juste acceptable sur une citadine. Elle était tout de même au salon de Val d'Isère.

Une motorisation 100 % électrique sur le Partner, ce n'est pas inédit. Mais depuis 2013, Peugeot la réservait à la variante utilitaire de son ludospace. La déclinaison pour les particuliers Tepee est enfin concernée. L'autonomie est limitée à 170 km.

Peugeot dévoile à l'occasion du salon d'Alger ces nouveaux Partner et Partner Tepee restylés. Voici le détail des modifications apportées à ces véhicules.

Alors que le Peugeot Partner vient de subir un toilettage, en voici une nouvelle version loisirs proposée par le spécialiste allemand Irmscher qui, rappelons-le au passage, développe toute une gamme d’accessoires et kits pour les modèles Peugeot.

Citroën et Peugeot font évoluer en même temps et parallèlement leurs VP et VU Berlingo et Jumpy chez Citroën, Partner et Expert chez Peugeot.

Peugeot commercialise deux nouvelles séries spéciales Family et Sportium.

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Le Berlingo et le Partner sont de véritables clones au sein des gammes Peugeot et Citroën. Ils sortent d'ailleurs des mêmes chaînes de fabrication, et sont donc victimes des mêmes soucis.