VOS AVIS SUR Porsche Boxster

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Cette 981 fait suite à une 997 4s cabriolet Côté moteur on conserve le fabuleux flat6 Côté châssis c’est le rêve absolu tous les défauts de la 997 sont gommés L’équilibre les trains roulants les suspensions nous sommes bien dans une super Porsche Et si on parle du son du moteur c’est le paradis à savoir qu’il y a 4 modes d’échappement du plus calme au plus rageur en sport plus C’est une voiture qui vous donne un niveau de plaisir tant au niveau de la tenue de route que de la montée des régimes qui accroche les 8000 Les options qui me semblent indispensables sont le pack intérieur gts et le volant sport design Le PTV apporte un plus en agilité dans les virages et donne un sentiment d’agilité Bref je pense que cette voiture est idéale pour associer plaisir et sportivité C’est une très belle réussite de Porsche

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Très fiable, entretien, prix correct quand vous connaissez des petits spécialistes Porsche. La voiture est idéale pour les routes de montagnes en boîte courte , le plaisir est présent surtout avec le son d'une ligne échappement inox fabriqué par un spécialiste "made inox" à le cannet😉 Elle pardonne tout si vous partez en drift trop prononcer sur un rond-point, levez le pied elle se remet directement dans sa trajectoire, le top le moteur central arrière fait la différence. Véhicule très fiable, depuis presque 3 ans aucun problème, je fais 8000 km par an, la voiture avait 74000 quand je l'ai acheté elle en a 90000 aujourd'hui, pour les pièces, exemple j'ai changé les deux disques avant ventilé percé plaquettes main d'oeuvre TTC 750 € petite vidange 530 € grosse vidange 1100 € pour vous donner une idée des prix d'entretien cela équivalent à une BMW Série 5 pour un usage surtout sportif weekend en montagne ou bord de mer

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Propriétaire d'une Porsche Boxster S de 2003 (phase 2) depuis environ 4 mois, c'est une excellente sportive youngtimer pour sortir rouler et s'amuser sur des petites routes un weekend ensoleillé. C'est ma première Porsche et première cabrio. Le compromis fonctionne super bien, on s'amuse toujours entre la précision de la boîte manuelle 6 rapports, la direction connectée à la route, le distinctif son du flat 6, le look qui ne laisse pas indifférent. La tenue de route est bluffante lors de virages (dépend aussi de la monte) et sécurisante sur autoroute à haut vitesse, ça ne bouge pas, ne vibre pas. Pour l'instant pas de mauvaise surprise, la voiture a été suivie et continue de l'être, vidanges tous les 10'000 à la 5W50 pour ma part, le redouté IMS a été remplacé et aucune panne jusqu'ici. Il faut néanmoins prendre ses précautions, surtout au niveau du refroidissement moteur, des bobines d'allumage et de l'IMS (pas de cylindres rayés sur ce modèle !) Dépendant du choix des options du premier proprio, l'intérieur aura plus ou moins bien vieilli. Dans mon cas, certains plastiques sont de couleurs "gris granite", ce qui n'est plus au goût du jour. Sinon la qualité des matériaux est bonne, le cuir (si bien entretenu) tient bien les années, on fini même par se faire aux boutons ovales ! Pour une voiture de cette taille, on dispose de 2 coffres de bonne contenance, ce qui est extrêmement pratique. Le prix des pièces d'origine Porsche est chère, la main d'œuvre aussi, qu'elle soit en concession ou chez un spécialiste. Elle consomme environ 11l/100 en conduite assez sportive et mixte. Peut descendre à 8l sur autoroute. Pour les défauts, je dirais qu'elle reste une voiture ferme : l'embrayage, la direction, les freins, la suspension sont durs. Oui c'est une sportive mais elle reste plus "radicale" qu'une Miata ou S2000 du même segment. Elle demande des connaissances pour être conduite, on n'arrive pas à la dompter rapidement à 100%. Pour finir, elle peut faire peur. Un freinage d'urgence en plein virage peut faire passer le cul à l'avant, même chose pour une accélération brute en sortie de virage. Au final, énormément de plaisir à la conduite, pure, rapide, belle.