Après les Peugeot 3008 et autres Alpine A110, la gendarmerie nationale vient de commander 800 Renault Grand Scénic pour renouveler son parc automobile. Des modèles équipés de moteurs essence non hybrides.
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En fin de carrière, le monospace compact du Losange adopte la nouvelle structure de gamme de Renault.
Il vit en famille et en Haute Savoie. Un département, et un village, Archamps en l'occurrence, ou la voiture est indispensable. Du haut de ses 12 ans, Corentin en est parfaitement conscient. Mais à la citadine que conduit sa mère, il préfère le Renault Grand Scenic de son père.
La Police Nationale va bientôt rouler avec le grand monospace de Renault.
Le Scénic a été le pionnier des monospaces compacts. Preuve d'un succès indéniable, il en est à sa quatrième génération et ce sont presque 5 millions d'exemplaires qui ont trouvé preneur depuis 1996. Mais penchons-nous sur la troisième génération, qui a subi 2 restylages. Comment reconnaître les différentes phases ? Caradisiac vous aide à y "voir" clair.
Renault annonce l'arrivée de la boîte automatique sur les nouveaux moteurs diesels des Scénic et Grand Scénic, en version 120 et 150 ch. Le surcoût de la boîte automatique est de 1700 €.
Guide d'achat
Caradisiac inaugure une nouvelle rubrique, amenée à être récurrente. Le pitch : brosser la liste des meilleures ventes sur le marché de la seconde main, et pour chacune d'entre elles, déterminer quelles sont les pires et meilleures versions. Pour ce deuxième épisode, on se penche sur le cas du Scénic, une star de l'occasion.
La mise à jour de la gamme de moteurs diesel chez Renault se poursuit. En France, c'est le Scénic qui inaugure le 1.7 BluedCi, décliné en deux puissances.
La Limited est une série limitée de milieu de gamme, avec un bon rapport prix/équipements. Elle est proposée sur les deux carrosseries du Scénic.
Les Scénic court et long troquent leurs 1.2 TCe contre de nouveaux 1.3 TCe, en 115, 140 et 160 ch. Les performances progressent et les consommations baissent.
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