La Mégane est l’un des modèles-phares de Renault. La marque française a lancé en début d’année sa 4e génération, qui a suscité tout de suite un vif engouement. Si vous faites partie de ceux, qui ont craqué sur la nouvelle compacte française mais hésitez encore sur la finition, Caradisiac vous guide dans votre choix.
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Avec la Mégane, Renault ne fait pas les choses à moitié. Avec quatre finitions, plus une Business réservée aux entreprises, trois blocs essence et trois Diesel, la multitude des versions de cette auto a de quoi donner le vertige. Afin de vous aider à trouver la Mégane qui correspondra le plus à vos besoins, voici le guide d’achat : quelle Renault Mégane choisir ?
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Le renouvellement de la gamme Mégane, entamé en septembre au salon à Francfort, se poursuit à Genève. On y découvree la carrosserie break - ou plutôt Estate, que Renault cherche à positionner sur un créneau un peu plus sportif que sa devancière.
A Genève, Renault présentera deux nouveautés d'importance dans la catégorie des familiales: le nouveau Scénic, dont vous avez récemment pu voir la première photo, et la version break de la Mégane 4. Cette dernière adopte un positionnement à connotation plus sportive.
La firme au losange vient de publier en ligne une image d'annonce du break Megane Estate. Le déménageur français débarquera sur le stand de la marque au salon de Genève le 1er mars prochain après une présentation sur la toile le 22 février.
La Renault Mégane vient d'arriver en concession mais c'est une autre version qui fait déjà parler d'elle puisque la Mégane Estate débarquera bientôt officiellement. Renault devrait nous la montrer à Genève, mais en attendant, voici quelques spyshots histoire d'appréhender cette compacte à grande soute.
Youtube est probablement l'outil le plus utilisé pour mesurer les vues sur une nouveauté automobile puisque le nombre de vues est visible par tout le monde. Renault a cependant trouvé un moyen original pour compter les vues, les vraies, sur la nouvelle Mégane.
Le bilan 2015 du marché de l'occasion est très positif, puisqu'avec une croissance de 2,1 %, il retrouve le niveau de 2007, et a vu s'échanger 5,56 millions de véhicules ! Mais quels sont les modèles qui ont tiré leur épingle du jeu en 2015, la hiérarchie est-elle bouleversée ? Réponse avec un top 20…
Le département dédié aux autos survitaminées Renault Sport ne s'arrêtera pas aux déclinaisons R.S. des Megane et Clio. D'autres gammes recevront prochainement le label musclé.
Avec une Opel Astra séduisante sur le papier et une Renault Mégane renouvelée récemment, le segment C des berlines compactes en Europe promet d'être chamboulé dans les mois à venir. L'hégémonie de la Volkswagen Golf est-elle menacée ? L'avenir nous le dira. En attendant, la seconde place de la Ford Focus est déjà très largement en danger avec un Astra en embuscade.
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