VOS AVIS SUR Renault Megane

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Je possède une Megane 2 Rs CUP avec siège Recaro qui selon moi un aspect plus! Actuellement à 210 000km, je vous laisse des détails en plus: Sécurité: Très bon freinage Brembo d’origine et son fameux châssis cup qui renforce la sécurité du conducteur. Budget: Les pièces Renault sont très cher notamment les train avant, distribution, embrayage, etc… Et quasi introuvable Conduite: Tenue de route irréprochable, parfait pour les petites routes et ne se fait pas peur face à des golf GTI, Opc Nurb, etc j’en passe. Aspect pratiques: Jantes 18 pouces agréable, les sièges recaro qui te tiennent les côtes et ne bouge pas un poil dans les virage très pratique ! Équipements de série: Dommage pour l’intérieur de Megane 2 normal et plein de plastique Qualité de la finition: Bon l’arrière ne me plaît pas trop ça fait bizarre pour moi personnellement Fiabilité: Alors la c’est atroce, 0 fiabilité j’ai payer 4XXX euros de réparation et ça ne fait que 7 mois j’ai la voiture dont 2 mois j’ai rouler et le reste au garage ! (Voir les problèmes rencontrée que j’ai mis en dessous) voiture à eviter ! J’en profite de terminer mes réparation pour que le véhicule soit tout neuf puis la vendre. Écologique: La conso je trouve que c’est raisonnable pour une turbo essence.

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Acheté suite à la perte de mon ancienne voiture après 11 ans de loyaux services, une Citroën Xm 2.5 l exclusive. Habitué donc au véhicule ancien, la Megane étant de très loin la voiture la plus récente que j'ai eu. Quelle fut ma déception alors avec cette Megane qui pourtant beaucoup plus moderne fait tout en moins bien que ce qu'il se faisait dans le passé. La finition est vraiment très mauvaise, malgré son âge faible tout part en morceaux, les sièges qui ne sont même pas en vrai cuir se désintégrent en plus d'être totalement inconfortable, les plastiques craquent de partout et les poignées perdent leurs peintures. Le confort est épouvantable mais alors vraiment. Alors je sais bien que je suis habitué aux autos "prenium" mais quand même ! La suspension est hyper raide à vous bousiller le dos et les jantes 17 pouces n'arrangent rien. Très mal insonorisé également, on entend ce qu'il se passe dans le coffre, ça craque de partout (mention spéciale au toit très bruyant) , beaucoup de bruit d'air au delà de 90 km/h et beaucoup également de bruit de roulement ou de gravillons dans les passages de roues. La peinture carrosserie est une énorme blague tellement elle est fine et fragile. Les poignets extérieur fonctionnent mal. Les phares se raient très vite. L'embrayage est dur malgré qu'il soit neuf sur la mienne. Les freins sont aléatoires, à basse vitesse ça fait des accoups et à haute vitesse ça freine mal, je me suis fait pas mal de frayeurs à cause de ça, ils n'ont strictement aucune endurance et ce malgré qu'ils soient presque neuf. La direction assistée est horrible, pour moi le pire défaut sur cette voiture. C'est une direction électrique à commande variable donc c'est mou au ralenti mais durcie de façon complètement exagéré quand on prend de la vitesse ce qui est complètement l'inverse de la logique. Cela rend la conduite vraiment pénible sur les longs trajets et fatigue les bras. De plus elle est très imprécise, le retour de sensation de la route est également inexistant. La commande de boîte est également très mauvaise, c'est imprécis au possible. Si vous passez les vitesses un peu vite ça craque car elles ont du mal à s'engager. Le moteur quand à lui (le 1.9 dci sur phase 2) est "correct" dans son fonctionnement, assez silencieux mais très poussif. En ville à bas régime il s'en sort correctement mais dès qu'il faut accélérer c'est vraiment pas terrible. Il est assez mou et prend pas mal de temps à réagir, assez loin de ce qu'il devrait pourtant promettre au vu de sa fiche technique. Sa consommation est plutôt médiocre également, 7 à 8 l en moyenne sachant que je consommais autant voir même moins avec mon ancienne voiture qui était pourtant plus lourde et avec un plus gros moteur (2.5l). Bref encore une fois la modernité est une belle blague... Malgré tout le moteur reste la meilleure chose dans cette voiture surtout comparé au reste. Il semble relativement fiable et facile d'entretien. Bref c'est du Renault, on a l'impression qu'à chaque accélération elle va partir en morceaux et il est donc difficile de prendre plaisir à son volant. La finition est un pur désastre surtout quand on la compare au autres marques parfois même beaucoup plus anciennes. Pour exemple, sur la Xm que j'avais juste avant, l'intérieur en plus d'être extrêmement confortable était intact malgré son âge, pareil avec la Mercedes des années 90 que je possède également, j'ai aussi eu une zx, une Xantia, une Alfa 166 et une 156 etc etc..., elles étaient toutes infiniment meilleures en tout point. La consommation, le confort et les performances des voitures anciennes sont largement supérieur ce qui prouve vraiment que depuis l'an 2000, l'automobile va de mal en pire... Bref, je pourrais continuer longtemps tellement la Megane m'a déçu. Pour ce qui est des points positifs. Elle est décapotable... Mouais heureusement sinon je vois pas trop l'intérêt de ce modèle surtout au vu des défauts du toit amovible. Le design pas trop mal pour une Renault, surtout l'arrière que je trouve réussi. La mienne est noire avec intérieur "cuir" beige, c'est pas trop moche même si j'aurais préféré intégralement noir (Et surtout du vrai cuir !). C'est déjà plus jolie qu'une Megane classique. Le dégivrage fonctionne bien... Désolé mais j'ai du mal à lui trouver de vraies qualités... Voilà voilà ! Je peux paraître un peu râleur mais j'ai possédé et conduit de nombreux véhicules dans ma vie y compris de très beaux modèles et la comparaison peut paraître assez brutale, peut être que pour une personne habitué à des modèles plus terre à terre les défauts seront moins visibles même si je maintiens que l'automobile c'était beaucoup mieux avant y compris chez Renault, montez dans une R25 ou une Safrane vous verrez, c'est un autre monde !

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Très satisfait de cette voiture. Acheté à 150000km, j'ai beaucoup roulé pendant 3 ans (presque 50 000km/an) sans aucun "gros" soucis moteur. Juste l'entretien courant (plaquette et disque de frein, vidange, filtres en tout genre etc... ) que je pouvais faire moi même. Beaucoup de tuto disponible sur le net. L'émetteur/récepteur de l'embrayage a fini par lacher à 310000km, comme il faut descendre la boîte de vitesse pour changer le récepteur, il est de bonne augure de remplacer également l'embrayage (bi-masse). Il faut des compétences et du matériel que je n'avais pas. Du coup prix des pièces + main d'oeuvre = un peu cher pour la valeur de la voiture. Je l'ai tout de même revendu 600€ à quelqu'un qui va faire les réparations. Peut être viendra-t-il lui aussi témoigner de son amour pour cette voiture

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Je suis très content de ce véhicule, véhicule très fiable, ma consommation est de 4 litres 4,5 l, elle tient un super bien la route, c'est un véhicule qui plaît beaucoup, ça va faire bientôt 15 ans que je roule avec, la caisse à 380000, le moteur a été refait, et je pense que je ne suis pas prêt d'en changer. Je roulais quand même avant avec une Mercedes 600 SEL -la même que la princesse et le lady d'y. Et jamais j'aurais pensé que j'aurais racheté ça comme voiture. Bravo Renaud.

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Cette Mégane 2 Phase 2 1.4 16V 100ch est incroyable au niveau fiabilité. Le moteur tient très bien la route même à haut régime et pour les grands trajets. Les seuls problèmes à signaler sont les ampoules assez fragiles et le contacteur de feu de recul qui m'a faut défaut. Sinon c'est très confortable, on se sent vraiment à l'aise à l'intérieur, les suspensions sont un bonheur, on peut prendre de gros dos d'âne sans problème de confort, très bien pour amener des personnes sans gêner à cause des suspensions. L'extérieur est ce qu'il est, on voit que c'était pas le but 1er de Renault pour sa voiture catégorisée haut de gamme, mais elle est très bien à conduire et c'est le principale. Sinon à l'intérieur y a les hauts parleurs qui sont assez mauvais, le frein à main est atypique, y a de l'espace c'est bien, les sièges tiennent malgré le temps, il faut par contre bien l'entretenir avec un coup de bon nettoyage tous les 3-4 mois, car la poussière arrive vite. Pour résumé, c'est une très bonne voiture si on enlève le côté esthétique, on dit aussi d'elle que le côté électrique est pas ouf par exemple : les boutons pour les vitres électriques sont souvent défaillant, ça n'a pas encore été le cas pour moi. Mais sinon je vous recommande vivement cette voiture pour un jeune permis, elle l'emmenera partout sans problème, tout jeune permis en serait ravis vraiment.

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plus de 10 000 euro de réparation sur 100 000 km en 5 ans Plus jamais Renault. A la concession Renault c'était le bureau des pleurs, 30 mn d'attente en "mécanique", un seul mécano pour gérer tout ce monde. Je suis revenu trois fois pour le couvercle moteur en plastique, qui se déboulonnait tout seul, le problème n'a jamais été réglé. Apres je suis passé chez Peugeot 307 diesel turbo 185 000 km sans problème. Fini le stress.

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fan de cabriolet, je me suis achetée en août 2018 une mégane 1 phase 2 CC de 1999, avec 185000 km, d'occasion à moins de 2500€ et je suis enchantéet. Elle est agréable à la conduite, sans une consommation exorbitante (ce qui me change de mon coupé 206CC 2.0). même décapotée, aucun sentiment d'insécurité. Coffre assez spacieux pour un cabriolet. la boite de vitesse est souple, les sièges baquets sont très confortables pour mon dos. petit bémol pour la lunette arrière, qui devient opaque.

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Les + : confort général, agréable à conduire, insonorisation, tenue de route freinage, consommation faible (moyenne de 5l usage mixte) Les - : pannes a répétition : voiture totalisant 117.000 km et frais depuis l'acquisition à 97.000 km : changement de pompe haute pression, durit retour de gazoil, compresseur de clim, condenseur de clim... autoradio hs (problème par grand froid), vitre electrique hs...

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Modèle fiable. Confortable. Coût de l'entretien modéré. 298000 km au compteur sans panne notable. Consommation élevée due au moteur à 8 soupapes. Donc très satisfait.

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ma derniere voiture peugeot 607 HDI toujours en panne ( de nombreux Turbo , vanne EGR , et j'en passe jusqu'à remplacement du moteur une galere . mon fils possésseur d'une mégane coupé 1, 6 se fait controler en allant travailler , ( vous ne pouvez plus rouler ici zone faible émission ( Z F E ) tout ça pour la débilité d'écolos bobos attaquant le salarié mais jamais les plus gros pollueurs écolos oui , avoir des coucougniettes non . mon fils a continuer de passer par un autre chemin , mais la police s'adapte . plus le choix il décide de changer de voiture , et bien sur pour lui aucune aide de reprise prétexte gagne bien sa vie , faut donc etre un gros feignant pour avoir des aides ben voyons . l'année précédente il avait fait des travaux ( démarreur , embrayage , bougies , tout les filtres vidange ,des supports , pompe à eau , distribution , et même un joint de culasse , pneus , bielettes de direction et j'en passe ) donner cette voiture à un casseur , c'est sur elle finirai en roumanie , au maghreb ou en afrique la ou les ZFE n'existe pas . mon autre fils me dit prend la mégane et vend ta 607 de M . et bien devenu propriétaire de cette mégane coupé , et bien cela fait deux ans que je la possede , rien à redire . par contre je suis un peu géné d'avoir la voiture de mon fils gratuitement , mais lui me dit je préfere que ce soit toi qui l'ai récupéré , que vendu au bout du monde par un profiteur du communautarisme .