La Suzuki Swift a toujours bénéficié d’une belle cote d’amour que l’arrivée de la version restylée de l’actuelle génération ne devrait pas entamer. Au contraire même. La Swift présente toujours son allure caractéristique et sympathique, sa taille parfaite de citadine ni chic ni bon marché, la Swift occupant un espace à part qu’elle cultive à raison. Avis aux amateurs…
Voici quelques brèves concernant l’actualité produit et celles de futurs modèles.
C'est par le biais d'une série de photos basse définition apparues sur le site de Suzuki Belgique et relayées par automonthly que nous pouvons nous familiariser en avance avec les changements opérés sur la Swift à l'occasion de son restyling de mi-carrière. Pas de bouleversements à noter, il va falloir ouvrir l'œil en grand pour noter les quelques différences.
Le segment des citadines sportives est en plein effervescence actuellement avec les arrivées des Clio RS, Peugeot 208 GTi et Ford Fiesta ST. Désirant surfer sur cette actualité, Suzuki nous propose aujourd’hui une série spéciale sur sa Swift
La petite Suzuki Swift – qui a bien grandi – a été lancée en 2004 afin d'aller conquérir le monde. Ce modèle emblématique pour la marque japonaise vient de dépasser les 3 millions d'exemplaires vendus en ce mois de janvier 2013, une fierté pour ses parents !
La semaine dernière, nous vous dévoilions le nom du vainqueur de l'élection de la Sportive de l'Année par le magazine Echappement, en l'occurrence le duo Toyota GT86/Subaru BRZ. Maintenant que le magazine est paru et pour ceux qui n'auraient pas encore eu le temps de l'acheter, voici le classement complet.
La Suzuki Swift Sport fait partie de ce segment qui tente de faire encore survivre le mythe de la GTI. Alors pour relancer l'intérêt sur sa bombinette, Suzuki va présenter au salon de Sydney un concept car basé sur la Swift Sport qui, on l'espère, trouvera le chemin de la production.
Suzuki se lance dans la personnalisation «tendance » avec le lancement d'une série spéciale pour la Swift, baptisée Little Marcel, en collaboration avec la marque de textile du même nom.
La boucle nord du Nürburgring est un juge de paix en ce qui concerne l'endurance des autos et cette piste atypique est évidemment le lieu où sont testées de nombreuses autos de la production actuelle. BMW affirme que 1000 tours suffisent à faire d'une voiture neuve, une épave mais ce n'est visiblement pas le cas de la Suzuki Swift Sport de Rent4Ring utilisée sur la Nordschleife depuis 2 ans. Voici la liste des consommables utilisés sur la période. Instructif.
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