VOS AVIS SUR Toyota Yaris

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Véhicule léger avec un agrément sufisant pour un usage d'urbain à la 4 voies avec une consommation personnelle rarement supérieure à 4,5l/100 (4,2l/100 en moyenne*) Sur autoroute ça se corse avec une atmosphère sonore élevé et une consommation fortement à la hausse (mini 5,5 à 6,5l/100*, une conduite à 115 km/h permet une conso aux alentours de 5,2l/100km*). *consommations relevées personnellement, j'ai une conduite "à la papa"et régule (hors autoroute) à +5km/h et vis dans une région sans reliefs significatifs. L'auto peut se révéler dynamique mais conserve ces gènes d'optimisation de la consommation au prix de matériaux de facture légères (habillage de portières, plastiques intérieurs inférieur, insonorisation). Aspect extérieur dynamique (quand on voit d'où on partait, génération précédente). Gabarit idéal pour la ville. 4 ans et 62000km au compteur et aucun souci majeur, un fort report de propriétaires de problème de décharge de la batterie 12V est à noter (impossibilité de démarrer le véhicule). Note personnelle : J'ai l'affichage tête haute et en suis heureux tant l'instrumentation principale est d'une difficile lisibilité (trop d'infos éparpillées sur 3 petits écrans) , défaut corrigé par une version avec un unique écran depuis 2024

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La version GRMN est une voiture "plaisir" les suspensions sont dures, très bonne tenue de route et la sonorité unique. Sportive unique : légèreté, compresseur, différentiel av à glissement limité, étriers 4 pistons av. en font une bombinette unique. Par contre, elle n'est pas pratique au quotidien, les jolis sièges baquets ne permettent pas un accès facile aux places arrière, petit coffre, pas de régulateur de vitesses et système multimédia complètement dépassé avec maj cartes uniquement chez Toyota payantes. Pièces détachées spécifiques donc très chères (hors consommables). Performances d'une gti, poids plume et effet du compresseur très amusante et agile ! Consommation très raisonnable 7-8l/100kms en conduite normale, dépasse 10l/100kms en conduite sportive. Des avis négatifs mentionnent la position de conduite, je ne trouve pas, d'autant plus que les baquets ont un très bon maintient. Une des dernière sportive dépourvue d'électronique inutile : pas de maintien de voie, freinage d'urgence, lecture panneaux, filtre à particules...

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Conso moyenne en E10 de 4.5-5 l en été et 6l en hiver. Voiture fiable, très belle, économique sur tous les points (carburant, freins...) et facile à manœuvre grâce à la direction électrique. Cependant je mesure 1m85 et je n'ai jamais réussi à trouver une position de conduite agréable en un an. J'ai fait tous les réglages possibles et inimaginables mais rien n'y fait j'ai tout le temps mal à la jambe car la pédale de frein est beaucoup trop haute ce qui fait fléchir la jambe sans arrêt c'est très désagréable surtout en ville. Le volant mériterait aussi d'être plus réglable en profondeur et en hauteur car mes genoux touchent le volant au freinage surtout. Cette voiture n'est pas faite pour les grands ou ceux qui ont des grandes jambes d'ailleurs je m'aperçois que 80% du temps ce sont des femmes qui conduisent ces yaris je comprends mieux...

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Bonne voiture, achetée à 217000kms. J'ai pas trop roulé avec, pour le moment les choses se passent bien. Je trouve l'embrayage, la boite de vitesse naturellement bien plus dure que beaucoup d'autres voitures. De même pour le volant, qui est électrique mais il faut bien l'accompagner. Niveau praticité, je suis assez déçu sur la partie tableau de bord: - Aucune commande près du volant pour voir l'autonomie, la consommation instantanée et autres. Il faut appuyer sur un tout petit bouton sur le compteur de vitesse. - L'Equipement navimedia (l'autoradio d'origine) est très mal fait. Vraiment très dûr de trouver des tutoriels pour cette édition, et très difficile de manipuler l'autoradio, on s'y perd très facilement. De plus il est impossible de voir le GPS en journée, la luminosité même au maximum est bien trop faible à cause du contre-jour. - Manque d'emplacement pour y mettre un support téléphonique (grille d'aération par exemple) -- On peut y trouver beaucoup de rangements dans ce véhicule. Il est malgré tout économique et fiable. En tant que jeune conducteur, l'assurance est assez chère. 103€/mois au tiers en tant que jeune conducteur.

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Voiture à la hauteru de sa réputation : Fiable, discrète tout en étant sportive, confortable (sièges...), compacte (et non minuscule) et avec des performances largements honorables. 0-100 passé sur piste en DA en 8sec pour 9 annoncées, de la reprise, chassis excellent, léger accro de la boite lors du passage de la marche arrière de temps en temps mais rien de grave, et enfin une très bonne prestation sport sur route de montagne, une voiture faite pour le rally !! Seul inconvénient : le coffre petit, mais les sièges s'avancent très loins ce qui règle le problème !

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Alors different de vous tous, je n'ai fait que 3000 km avec (evolutif), après avoire contacter mon mécanicien, il me donne une date à 1 mois, aloes je decide de changer la courroie d'accessoires moi même, 3 vise oui très facile â changer, moi qui ne sait pas changer les freins de mon velo, j'ai aussi fait les entretiens dessus, les ingénieurs japonais je vous remercie encore aujourd'hui .