Tous les comparatifs Toyota Yaris

Avec son inédite motorisation hybride 1.2 turbo de 136 ch, la 208 restylée promet à la fois des performances sportives et un appétit d'oiseau. Mais la Yaris, riche de la longue expérience de Toyota dans l'électrification, l'attend au tournant. D'autant plus qu'elle a gagné des chevaux récemment…

À mi-carrière, la Clio V vient de s'offrir un profond restylage. L’occasion pour elle de faire à nouveau parler de sa version hybride, qui retrouve sur son chemin la Toyota Yaris, référence du segment. Une confrontation s'impose, dans leurs finitions sportives s'il vous plaît : Esprit Alpine côté français, GR Sport côté japonais.

Supra contre Yaris, voilà une affiche qui aurait tout simplement prêté à rire il y a de cela quelques années quand la première était un monstre de la route et la seconde une paisible citadine. Mais les temps changent, l'une s'est adoucie et l'autre s'est affirmée, au point de disposer dorénavant, avec des recettes aux ingrédients on ne peut plus opposés, d'un rapport poids/puissance très proche. Mais laquelle est la sportive ? Il revient à Soheil Ayari, notre pilote, de faire l'arbitre dans ce conflit familial.

Voilà de nombreuses années que la Toyota Yaris était la seule proposition hybride dans la catégorie des polyvalentes hybrides mais ce cavalier seul s'est brutalement arrêté cette année avec le retour d'une vieille concurrente, la Honda Jazz e :HEV qui renoue avec la motorisation essence/électrique pour sa dernière génération, et l'arrivée d'une nouvelle rivale, la Renault Clio E-Tech, première du genre pour la marque au losange. Qui va l'emporter dans cette bataille féroce ?

Voilà 8 ans que la Toyota Yaris hybride détient le titre non officiel de voiture la plus sobre du marché hexagonal. Une belle performance mais sans vraiment de surprise puisque cela a été pendant toutes ces années la seule et unique polyvalente à faire appel à une double motorisation essence/électrique. Mais ça change radicalement en 2020 avec l'arrivée de deux challengers aux dents longues, la Honda Jazz e :HEV et la Renault Clio E-Tech. Les chiffres officiels sont extrêmement proches, entre 4,3 et 4,5 l/100 km de moyenne, il est donc nécessaire de les confronter à la réalité. Quel sera le podium ? Les paris sont ouverts.

Si le marché automobile semble actuellement dominé par les SUV, le segment des citadines est toujours très vivace, représentant la majorité des modèles du Top 10 des ventes de voitures neuves en France depuis le début de l'année. A tel point qu'il occupe une bonne partie des 150 mètres de long et des 30 mètres de large du hangar à ballons dirigeables où se déroule le premier salon Caradisiac, avec pas moins de 18 modèles. Une offre donc particulièrement fournie et qui rend d'autant plus difficile de faire son choix. Voici les réponses de nos experts pour vous aider.

Les petites sportives se font de plus en plus rares. Pourtant certains constructeurs s’obstinent, à l’image de Ford ou Toyota qui nous présentent des versions délurées de leurs Fiesta et Yaris. Laquelle faut-il choisir ? C’est ce que nous allons voir avec notre pilote Soheil Ayari.

La nouvelle Yaris se rapproche de ses rivales européennes en gabarit comme en style. La polyvalente japonaise progresse une fois de plus sur tous les fronts. Un retour qui pourrait être fracassant si une certaine coréenne bourrée de qualités ne venait pas jouer les trouble-fêtes. Look moderne, suréquipement et garantie 7 ans. La Rio est un sérieux challenger.

La rentrée est assez souvent une période propice à l'achat d'un véhicule d'occasion. D'ailleurs, les chiffres le prouvent. Après le calme plat du mois d'août, le nombre de transactions remonte traditionnellement en septembre avant de culminer en octobre sur de très bons chiffres. Plusieurs facteurs expliquent ce boum de la rentrée. Les étudiants qui entrent à la fac, et qui ont pour beaucoup besoin d'un moyen de transport. Les familles qui nécessitent maintenant une deuxième voiture pour ne pas être obligé de prendre la "grande" pour faire les courses, emmener les enfants à l'école, ou encore aller travailler chacun de son côté… A cela s'ajoutera cette année "l'effet salon". Le Mondial de l'automobile de Paris donnera en effet certainement des envies de changement à de nombreux automobilistes, qui n'auront pas forcément les moyens d'acheter du neuf…

Choisir sa voiture est toujours un véritable casse-tête. Et plus encore lorsqu'il s'agit d'une occasion, car en plus d'avoir à définir ses besoins réels, on est confronté à la peur de tomber sur un "loup", qui ne serait pas couvert par la garantie constructeur, souvent expirée. Alors pour vous aider, Caradisiac a trié pour vous les meilleures occases (fiabilité, rapport prix/équipement), pour trois budgets.