Elle arrive en collection
Quoique moins vive que sa devancière, la Golf II GTI demeure une sportive efficace et amusante, distillant de bonnes sensations de conduite. Et elle coûte bien moins cher !
D'un côté, une Golf 8 qui fait office de référence dans la catégorie des breaks compacts. De l'autre, nous avons la toute nouvelle Peugeot 308 SW qui ne cache pas les grandes ambitions qui sont les siennes. Mais a-t-elle réellement les moyens d'assumer celles-ci? C'est l'objet de cette première confrontation statique.
Duel d’anciennes
Fiat Ritmo Cabriolet vs Volkswagen Golf Cabriolet : des youngtimers abordables pour rouler au soleil
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Vous aimez le dépaysement ? Alors, pour des vacances dans un autre monde, offrez-vous un voyage spatiotemporel dans une ancienne décapotable, bourrée de charme et typique de son époque. Les Fiat Ritmo et Volkswagen Golf Cabriolet en sont de belles et abordables représentantes : à partir de 3 000 € et 5 000 € respectivement.
Pour ceux qui ne voudraient pas d'un Tiguan R ou d'un T-Roc R, il reste une solution chez Volkswagen : la Golf R SW. La nouvelle génération est enfin là, et oui, elle dispose du Drift Mode.
Comme lors de la précédente génération, la Golf 8e du nom est disponible en hybride rechargeable en deux niveaux de puissance (204 et 245 ch). Pour notre salon, nous avons choisi la version la plus puissante dénommée GTE, qui représente une sorte de GTI verte. De quoi faire parler la poudre sur la piste du cirque Micheletty.
La compacte de Volkswagen a retrouvé la place de numéro 1 des ventes en Europe en mai, devant la Renault Clio.
Le starter de 8h00
Avec une nouvelle pub, Volkswagen rappelle que la Golf sait répondre à toutes les attentes.
Route de nuit
À l'heure ou Renault, après Volvo, décide de brider ses autos à 180km/h, changeons d'époque le temps de quelques pubs qui, plutôt que d'occulter les performances des autos, les mettaient en avant.
Le starter de 8h00
Avec l'arrivée de nouvelles voitures (électriques, évidemment) et même de familles entières sorties de nulle part, les icônes d'hier pourraient devenir les ringardes de demain. La Renault Clio et la Volkswagen Golf, notamment, ont un avenir bien flou.
La Peugeot 208 a été la voiture la plus vendue au premier trimestre 2021.
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