Auréolée du titre de voiture de l'année, la Volkswagen Passat se décline dans sa version baroudeuse : Alltrack. Ce break surélevé profite de toute la technologie du groupe et reçoit pour l'occasion un équipement de randonnée et 4 roues motrices.
Comme annoncé il y a quelques jours, cette journée du 2 mars était marquée par l'élection de la voiture européenne de l'année, en marge du salon de Genève. Volkswagen démarre plutôt bien l'évènement helvétique puisque c'est la berline Passat qui remporte la victoire. Une victoire nette, devant la Citroën C4 Cactus et la Mercedes Classe C.
Que pourrait bien donner une version Alltrack de la Volkswagen Passat ? Theophilus Chin, qui passe une partie de son temps à imaginer des autos qui pourraient exister, nous donne la réponse. Cela ferait une bonne concurrente à la Volvo S60 Cross Country dévoilée récemment.
C'est en Première Mondiale que la nouvelle Volkswagen Passat Alltrack va être présentée sur le stand du constructeur de Wolfsburg au salon de Genève. Cette Passat break tout-chemin, pendant des A6 AllRoad cousines, débarque avec une quantité importante d'équipements et d'assistances qui faciliteront la vie de son propriétaire et des capacités de chargement et de remorquage particulièrement impressionnantes.
Les préparateurs ne s'attaquent pas qu'aux sportives essence. L'Allemand B&B Automobiltechnik vient de dévoiler son pack performance destiné à la Volkswagen Passat SW 2,0l TDI biturbo. Sur le papier, la puissance grimpe à 300 chevaux avec un
Le constructeur allemand Volkswagen vient de présenter un nouveau bloc 4 cylindres Diesel ultra performant et efficient. Il équipera prochainement la nouvelle génération de Passat.
Volkswagen, qui s'est fait une spécialité de la déclinaison des modèles, confirme maintenant que les variantes CC et Alltrack sont bien prévues, aux côtés de la version hybride rechargeable présentée à Paris. L'actuelle Passat CC devrait toutefois continuer d'exister au catalogue pendant un moment, de quoi patienter avant l'arrivée de la nouvelle version.
Le premier essai Caradisiac de la Passat de huitième génération est présenté demain sous sa variante break. Son coffre revendique désormais un volume de 650 litres. La version essayée est la 2.0 TDI 240 Bluemotion Technology Carat Edition 4WD DSG7. Il s'agit du quatre cylindres diesel le plus puissant de Volkswagen. Elle est commercialisée à partir du mois de novembre. Son prix d'accès sera de 26 700 € mais il faudra débourser plus de 50 000 € pour acquérir ce bloc bi-turbo sous cette dénomination commerciale.
Voilà, le Mondial, c'est en partie fini pour Caradisiac et nous laissons la place au public qui afflue à la Porte de Versailles depuis samedi dernier. Le moment est donc venu pour nous de vous proposer un petit sondage : quelle est LA voiture du Mondial de Paris 2014 ?
En même temps que Volkswagen dévoile sa nouvelle Passat au public français, il lève aussi le voile sur une déclinaison qui pourrait éventuellement intéresser. C'est la GTE, la version hybride rechargeable de cette familiale à succès.
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