Commercialisée en 2001, restylée en 2005, la Volkswagen Polo IV est toujours un modèle incontournable sur le segment des citadines. Quels sont les points importants à vérifier? Quel est son niveau de fiabilité? L'analyse de Caradisiac.
Après vous avoir fait découvrir la semaine passée les grandes nouveautés françaises, Caradisiac vous propose aujourd'hui l'intégralité des nouveautés. Près de 40 modèles vous attendent.
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Présentée en grandes pompes au dernier Salon de Francfort, la nouvelle Polo devrait faire son apparition sur le marché français au début de l’année 2002. Toujours plus grande, la nouvelle Polo est le résultat de l’accouplement d’une
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France Les ventes de la filiale française du groupe Volkswagen ont diminué de 11,2 % sur les neuf premiers mois de 2002. Ce recul s'explique notamment par une baisse des ventes de Seat de 11 % due en grande partie au mauvais démarrage de la
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Pour attirer une clientèle toujours plus grande vers sa "Fourmi", Volkswagen a décidé de commercialiser une version d’entrée de gamme qui se caractérise par un moteur 1,2 l 55 ch qui a été conçu pour séduire les citadins. Dotée notamment
Afin de relancer les ventes de sa Polo qui peine à s'imposer sur le marché des citadines, VW a repensé son offre.
Conçue à la base comme une série limitée, la Polo Match devient une finition à part entière. Par rapport à une Polo Trend Pack, la Polo Match hérite de jantes en alliage 15 pouces, d’une calandre avec jonc chromé, de boucliers et
La nouvelle Polo est en concession. La gamme de la petite Volkswagen est désormais complète avec trois niveaux de finition (Base, Confort et Carat) en trois et cinq portes, la version Base est déjà très bien équipée puisqu’elle reçoit de
La nouvelle Volkswagen Polo aura les primeurs du salon de Francfort, en septembre. La quatrième génération de la citadine de Volkswagen prend de la longueur (+ 15 cm). Elle se rapproche de la Golf, sa grande sœur. En revanche, son style rappelle
Pour les constructeurs, la rentrée des classes s'appelle le Salon de Francfort. La grande majorité des marques automobiles ont mis à profit les quelques mois de farniente pour peaufiner leurs nouvelles voitures, et les dévoiler en Allemagne.
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