La F 900 GS dispose d'un catalogue de packs et d'options impressionnant. Parmi eux, le Pack Enduro suspension/guidon/protection à "seulement" 1 445 €. Greffé sur la nouveauté 2024 en finition pack Pro et équipée de protections optionnelles, il la transfigure et lui permet d'augmenter copieusement son potentiel en tout terrain. Prêts à mettre plus de 19 619 € dans les chemins ?
Vous aimez les trails ? Vous cherchez une moto pour tout faire et bien le faire ? Alors cette F 900 GS tape dans le mille. Enfin dans le 895 cm3. Véritable intermédiaire entre les moyens et les gros trails, nous sommes allés l'essayer sur les routes des environs de Malaga, terrain de jeu tout indiqué pour condenser tous les types de routes possibles. Voici notre premier test ride de la F 900 GS. Une moto qui fait mal et ça fait du bien !
La F800 R n’avait pas trouvé son public ni exprimé son plein potentiel mécanique ou commercial. Du coup, BMW propose aujourd’hui une moto 100 % inédite : la F900 R. Au programme, du sérieux, des options et des interrogations. On y va ?
Et si BMW entendait lutter contre la Tracer 700 avec cette F900 XR ? C’est en tout cas ce que l’on peut supposer en la voyant. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que l’allemande pose ses arguments et dispose de sérieux atouts.
En voilà un drôle de titre. Pour autant, la ligne comme la mécanique du nouveau roadster BMW F900 R laissent présager un caractère renforcé pour un nouveau modèle, directement inspiré des F800 R et à la motorisation presque connue.
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