Moins puissante, moins coupleuse, moins rapide que la NineT, la R12 est aussi plus lourde, plus longue et plus simple. Surtout, elle monte sur la même plateforme que celle du best-seller de la marque à l’hélice, une roue de 19 pouces à l’avant et de 16 à l’arrière, ainsi qu’un équipement spécifique. Résultat ? Elle est totalement différente, bien moins chère, mais que lui reste-t-il ?
Dans l'actu moto cette semaine, BMW a présenté deux nouveautés : le cruiser BMW R 12 et le roadster BMW R 12 nineT, les Yamaha Ténéré sont mises à l'honneur à l'occasion du Salon Moto Légende, la Royal Enfield Meteor 350 profite d'une nouvelle version Aurora, l'Élysée roule en scooter Peugeot, et un comparatif entre deux générations de trails : la BMW R 1250 GS Adventure face à la nouvelle BMW R 1300 GS.
Après le (très) gros cruiser BMW R 18, le constructeur allemand présente aujourd'hui la R 12. Une moto inédite reposant sur le moteur bicylindre de 1 170 cm3 délivrant 95 chevaux et sur une transmission par cardan. Une nouveauté disponible dans trois coloris à partir de 14 990 €.
Plus de trois ans après la sortie de la BMW R18, la marque allemande pourrait bientôt présenter sa petite sœur : la BMW R12. Un nouveau cruiser qui devrait reposer sur le Boxer de 1 170 cm3 que l’on retrouve déjà au cœur de la R 12 nineT, et qui pourrait être dévoilé très bientôt.
Deux ans après la sortie de la BMW R18, la marque allemande a de la suite dans les idées. BMW vient en effet de déposer le nom R12 un peu partout dans le monde, laissant suggérer l’élargissement prochain de la gamme cruiser.
En attendant des jours meilleurs et pour vous faire patienter pendant cette période de confinement, Caradisiac Moto vous propose de suivre l'évolution de la restauration d'une BMW 750cc de 1941.
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