BMW a une ambition sportive et les Munichois ont bien l'intention de hanter les paddocks pour un moment. Dominateur en Stock 1 000, prometteur en Superbike, on leur prête aussi une ambition Moto GP programmée pour 2012 avec, pourquoi pas, Marco Melandri en fer de lance.
En progression constante depuis l'entame de la saison du Stock 1 000, le team Garnier a réalisé à Monza un premier résultat probant, terrain qui l'a consacré second sur la grille de départ, derrière l'ogre Badovini.
Est-ce l'ombre d'un Andrew Pitt au chômage technique depuis que le Reitwagen Racing est sans le sou qui a soudainement réveillé Ruben Xaus a Monza ? Plus sûrement, l'Espagnol, en fin de contrat, voit son travail commencer à porter ses fruits, et même si, lors de la dernière phase de la Superpole, il a renoué avec la chute, sa prestation a eu quasiment valeur de rédemption.
Ayrton Badovini a signé à Monza sa troisième position de pointe de la saison dans une catégorie Stock 1 000 qui lui semble d'ores et déjà promise, mais pour autant, il n'a pas déjà gagné la course puisque d'autres BMW S 1000RR ne s'en laisseront pas compter.
La pluie qui a perturbé la séance libre du Supersport a carrément rincé un Stock 1 000 qui a révélé une hiérarchie quelque peu inédite à l'issue de sa qualification du jour arrosée. Certes, Badovini est resté imperméable aux éléments, mais derrière, il y a eu des dégâts et notamment pour Maxime Berger, pour le moment non qualifié.
Il domine déjà le championnat mais pour faire encore mieux chez lui, à Monza, il a préparé le terrain en participant le week-end écoulé au championnat d'Italie avec sa BMW S 1000RR. Le résultat ne s'est pas fait attendre et dès la première séance libre du Stock 1 000 dans le temple transalpin de la vitesse, Ayrton Badovini a dominé son sujet en signant un chrono stratosphérique.
Andrew Pitt garde le moral. Le Champion du Monde Supersport 2008 s'est pourtant retrouvé à pied à Assen, circuit où il a appris que son team, le Reitwagen Racing serait finalement forfait. Les Autrichiens à la S 1000RR si privée que l'on dit qu'elle est à peine plus évoluée qu'une Stock 1 000 sont en effet sans le sou.
Si, du côté d'Assen, BMW a eu la satisfaction de voir Badovini continuer sa moisson en Stock 1 000 et Corser jouer le podium en mondial, la firme à l'hélice a été en revanche comblée dans notre verte contrée puisqu'à Nogaro, théâtre du second rendez-vous de la saison nationale, les S 1000RR ont réalisé les doublés.
Le podium était l'objectif pour un Troy Corser qui a trusté le haut de la feuille des temps à chaque fois qu'il est sorti sur la piste d'Assen avec sa S 1000RR. Mais l'Australien n'a pas eu les honneurs de la cérémonie de clôture. Pour autant, il a mené les débuts de course, et pas par accident.
Le fabriquant slovène décline sa ligne complète en deux versions, Racing ou Evolution, afin d'équiper la plus sportive des bavaroises.
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