Grand Paris: les vieux diesels bannis dès juillet 2019

On voudrait attiser la colère des automobilistes que l’on ne s’y prendrait pas autrement. Ce lundi, le conseil de la Métropole du Grand Paris adopté le projet de mise en place, à partir du 1er juillet 2019, d’une Zone à Faibles Emissions (ZFE) dans un périmètre délimité par l'A86, lequel concerne 79 communes et 5,6 millions d'habitants.

Concrètement, cela va se traduire  par l’interdiction de circulation en semaine (du lundi au vendredi, de 8h à 20h) des modèles de catégorie Crit'Air 5 et non classés. Sont donc visés les véhicules particuliers et utilitaires à motorisation diesel mis en circulation avant le 1er janvier 2001 (norme Euro 2), ainsi que les modèles essence d’avant le 1er janvier 1997. D’après BFMTV, quelques 791 000 véhicules sont concernés.

Il s’agit de l’élargissement d’une mesure déjà en vigueur à Paris, où ce sont les véhicules de catégorie Crit’Air 4 qui seront bannis au 1 juillet 2019 (et au 1er janvier 2021 à l’échelle du Grand Paris, et ainsi de suite).

L’objectif des pouvoirs publics est d’apurer le parc progressivement pour aboutir à un objectif qui est de voir circuler à l’horizon 2030 un taux de 100% de véhicules « propres » à l’intérieur de l’A86. Bien sûr, la notion de « véhicule propre » aura largement le temps d’évoluer d’ici là…

Pour terminer sur une note positive, précisons que la métropole du Grand Paris ajoute, en complément de la prime à la conversion qui rencontre un grand succès, une subvention allant jusqu’à 5 000 € aux ménages qui acquerraient un modèle à motorisation électrique, hydrogène, GNV (gaz naturel) ou hybride rechargeable. Attention, ne seront acceptés que les 1 000 premiers dossiers déposés. Pas certain toutefois que les ménages les plus modestes y trouvent réellement leur compte.