4. Honda Civic Type R (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les prix

La concurrence

Voilà le moment d’aborder le plus gros défaut de la nouvelle Civic Type R, son prix. Avec un tarif fixé à 55 000 €, elle souffre d’une inflation terrible sachant que l’ancienne se situait très au-dessous des 50 000 €. Quand on se souvient qu’une Civic Type R, une Mégane RS ou une Leon Cupra se négociaient toutes à moins de 38 000 € il y a encore cinq ans, on a presque envie de pleurer. D’autant plus que comme ses rivales, la Japonaise doit composer avec un malus écologique 2023 copieux (12 552 €).

Elles ne sont plus nombreuses, Ses concurrentes. Il y a toujours la Renault Mégane RS (300 chevaux), affichée à 44 650 € en version de base et à 49 650 € dans sa variante Trophy plus efficace (avec un malus de 14 881 € au minimum). La Cupra Leon VZ de 300 chevaux reste plus plus abordable, à 44 400 € (+6 375 € de malus) ou 49 650€ dans sa version Cup. La Volkswagen Golf GTI, démarrant à 46 415 € (+ 4 818 €), paraît trop tendre pour supporter la comparaison avec ses 245 chevaux mais la version GTI Cubsport de 300 chevaux devient un peu plus abordable que la Japonaise à 51 150€ (+4 818€). L'écart de prix se réduit aussi avec la Golf R 20 Years de 333 chevaux à transmission intégrale (62 700 € + 7 462 €). Certes, cette dernière n’atteint pas le degré d’efficacité de la Japonaise malgré ses performances encore meilleures en ligne droite et son haut degré de raffinement. N'oublions pas non plus la Ford Focus ST toujours au catalogue pour l'instant, avec son addition canon à 40 700€ (44 300€ en incluant le kit ajoutant des gros freins et des suspensions plus radicales), sa boîte manuelle et son malus 2023 de 10 980€, même si elle ne pourra pas aller chercher la Honda non plus sur le registre de l'éfficacité pure.

À retenir

Encore plus performante que la précédente mouture mais plus confortable, sensationnelle à piloter sur la route et efficace sur circuit, la nouvelle Honda Civic Type se positionne d’office au sommet de la hiérarchie sportive chez les compactes. Hélas, à 55 000 € le morceau (ou même 67 000 € en incluant le malus), les autos de cette race deviennent des véhicules d’exception. La Cupra Leon demeure compétitive grâce à sa polyvalence supérieure et ses performances à peine en retrait mais la Japonaise conservera la préférence des (riches) puristes.

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