Interdiction du diesel en France : villes concernées et règles à suivre

Est-il interdit de rouler au diesel dans certaines villes ?

À l'heure actuelle, il n’existe pas d’interdiction générale de circulation des véhicules diesel dans les villes françaises. Des restrictions peuvent s’appliquer pour les véhicules les plus anciens ou polluants, de manière temporaire ou permanente.

L'Union européenne a fixé un objectif ambitieux : interdire la vente de tous les véhicules neufs équipés de moteurs à combustion interne à partir de 2035 (2).

Cette mesure s’inscrit dans une volonté globale de lutter contre la pollution de l'air, responsable de nombreux problèmes de santé publique. Les véhicules diesel, en particulier les plus anciens, sont pointés du doigt pour leurs émissions importantes d'oxydes d'azote (NOx) et de particules fines, particulièrement nocives.

En France, environ 40 000 décès prématurés seraient causés chaque année par les particules fines, dont 7000 imputables directement aux oxydes d’azote (1).

ZFE et vignette Crit’air : de quoi s’agit-il ?

Pour améliorer la qualité de l'air dans les grandes agglomérations, des Zones à Faibles Émissions Mobilité (ZFE-m) ont été introduites en France et partout en Europe.

Une ZFE est un périmètre géographique au sein duquel la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte, voire interdite, en fonction de leur niveau d'émissions. Concrètement, elles sont mises en place dans les agglomérations les plus touchées par la pollution de l'air, afin d'améliorer la qualité de l'air et de protéger la santé des habitants.

Il existe actuellement 12 zones de ce type en France métropolitaine, dans les agglomérations suivantes (1) :

• Eurométropole de Strasbourg
• Grand Lyon Métropole
• Grand Reims Communauté Urbaine
• Grenoble-Alpes-Métropole
• Métropole du Grand Paris
• Métropole de Rouen-Normandie
• Métropole Aix-Marseille Provence
• Métropole Nice Côte d'Azur
• Montpellier-Méditerranée Métropole
• Saint-Etienne Métropole
• Toulouse Métropole
• Clermont-Ferrand

Le principe est simple : plus un véhicule émet de polluants, moins il est autorisé à circuler dans une ZFE. Pour déterminer le niveau de pollution d'un véhicule, les autorités se basent sur la vignette Crit'Air.

Cette vignette est votre passeport pour circuler dans une ZFE. Elle indique d'un coup d'œil si un véhicule est autorisé à circuler ou non, et sous quelles conditions. Plus la classe Crit'Air est élevée (de 0 à 5), plus le véhicule est propre. Les véhicules les plus polluants (classes 5 et 4) sont les premiers à être interdits dans les ZFE, notamment lors des pics de pollution.

Le classement d'un véhicule est établi en fonction de plusieurs critères :

• La catégorie du véhicule : voiture particulière, utilitaire léger, poids lourd...
• La motorisation : essence, diesel, électrique, hybride...
• La norme Euro : il s'agit d'une norme européenne définissant les limites d'émissions polluantes pour les véhicules.
• Les dispositifs antipollution : certains véhicules peuvent être équipés de dispositifs supplémentaires pour réduire leurs émissions, comme un filtre à particules ou un catalyseur.

Interdiction du diesel : dans quelles villes et selon quel calendrier ?

En pratique, seules les ZFE dépassant régulièrement les seuils de qualité de l’air fixés par la réglementation doivent s’engager dans l’interdiction progressive des véhicules polluants. La situation ayant connu une nette amélioration dans de nombreuses agglomérations, seules deux villes sont encore concernées : Paris et Lyon.

Dans les autres ZFE, les obligations sont plus souples. Les pouvoirs publics peuvent se limiter à d’autres restrictions de circulation moins contraignantes pour préserver la qualité de l’air, comme une circulation alternée les jours de forte pollution. N’hésitez pas à vous renseigner sur les mesures applicables dans votre collectivité !

Concernant Paris et Lyon, le calendrier prévisionnel est le suivant (1) :

• Depuis 2023, les véhicules Crit'Air 5, les plus polluants, sont déjà interdits de circulation. Il s’agit des voitures diesel immatriculées de 1997 à 2000 et des poids lourds diesel immatriculés de 2001 à 2006.
• Depuis le 1^er janvier 2024, l'interdiction s'est étendue aux véhicules Crit'Air 4, c'est-à-dire les voitures diesel dont la date de première mise en circulation remonte à plus de 18 ans.
• À partir du 1^er janvier 2025, les véhicules Crit'Air 3 (voitures diesel de plus de 14 ans et voitures essence de plus de 19 ans) seront à leur tour interdits.
• À partir de 2028, une nouvelle étape pourrait être franchie avec l'interdiction des véhicules Crit'Air 2 à Paris et Lyon. Cela concernerait notamment les voitures diesel immatriculées après 2011.

Ce calendrier reste susceptible d'évoluer en fonction de la qualité de l'air, des objectifs de chaque collectivité et de nouvelles décisions des pouvoirs publics. Certaines villes pourraient accélérer le rythme des restrictions. À titre d’exemple, l’Eurométropole de Strasbourg a décidé en 2024 de maintenir le calendrier de l’interdiction, malgré l’amélioration de la qualité locale de l’air (3). La ville pourrait être concernée au même titre que Paris et Lyon.

Certaines catégories de véhicules devraient, dans tous les cas, continuer à bénéficier d'exemptions nationales, comme (1) :

• Les véhicules de secours.
• Les véhicules de transport en commun.
• Les véhicules utilisés pour des raisons professionnelles spécifiques.

Les collectivités locales peuvent aussi mettre en place des dérogations locales pour les situations particulières.

L'interdiction progressive des vieilles motorisations diesel dans certaines grandes agglomérations marque une nouvelle étape vers une mobilité plus propre. Nous vous recommandons de continuer à vous tenir informé des évolutions de la réglementation dans votre ville de résidence.

Les 3 points clés à retenir :

• 12 agglomérations françaises restreignent progressivement la circulation des véhicules les plus polluants.
• À Paris et à Lyon, les véhicules diesel les plus anciens ou polluants font l’objet d’une interdiction progressive de circulation, étalée de 2023 à 2028.
• Si votre voiture est concernée, des aides financières existent pour faciliter votre transition vers un nouveau véhicule moins polluant.

1. (1) https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/zones-faibles-emissions-zfe
2. (2) https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/fin-des-voitures-thermiques-bruxelles-maintient-la-date-butoir-de-2035-2108833
3. (3) https://www.auto-moto.com/en-bref/zfe-le-maintien-des-restrictions-a-strasbourg-critique-par-un-elu-municipal-32149