La Porsche 911 Dakar convertie à l'hybride ?

Recette miracle pour certains, sacrilège pour d'autres, l'hybridation d'un modèle sportif a une fonction déculpabilisante pour son possesseur même si, dans le cas d'une 911 GTS T-Hybrid, de lourds malus viennent lui rappeler que le six cylindres turbo essence nuit toujours à la planète, faute d'une grosse batterie rechargeable permettant de rouler longtemps à l'électrique.

Selon le site anglais autocar.co.uk, Porsche songerait à relancer la version Dakar de la 992, restylée récemment, mais avec la même mécanique, histoire de rendre les sorties hors bitumes plus propres, sinon moins sales. Une série limitée à quelques milliers exemplaires, tout comme le précédent, qui pour rappel a été produit au nombre de 2 500 jusqu'en novembre 2024.

Des chevaux et des watts

Pour rappel, la mécanique en question utilise un moteur six cylindres à plat 3.6 suralimenté de 485 ch dont le seul et unique turbo voit sa turbine de gaz actionnée par un générateur de 15 chevaux, tandis qu’un second électromoteur de 55 ch est intégré dans la boîte double embrayage PDK. De concert, l'ensemble conduirait ainsi jusqu'à 541 ch et 610 Nm de couple aux quatre roues, la Dakar, en digne baroudeuse imposant une transmission intégrale.

Une nette hausse de performances en perspective donc, sachant que le 3.0 litres biturbo de la précédente 911 Dakar, piqué à l'ancienne GTS, développait 480 ch et 570 Nm. Par ailleurs, on peut espérer un gain significatif en consommation. Forcément, le tarif devrait être revu à la hausse, sachant que le précédent modèle réclamait déjà 226 689 €.