La Dodge Challenger est un énorme succès

27 295 dollars (hors taxes fédérales) et 305 ch avec un V6 3.6 Pentastar, voilà le ticket d'entrée de la Dodge Challenger. Autant dire que l'auto n'est pas destinée à tout le monde et vise un marché de niche, même aux Etats-Unis. Depuis une vingtaine d'années, nous observons un abandon progressif des gros moteurs chez les constructeurs américains, mais Dodge n'a pas abdiqué sur la Challenger.

La marque américaine annonce avoir vendu plus de 580 000 unités de la Challenger depuis 2008. Une belle performance pour un coupé en dix ans de carrière et seulement sur le marché de l'Amérique du Nord.

Les modèles les plus puissants (SRT Hellcat, Redeye, Demon) ont largement contribué à l'image de marque de la Challenger, mais pas seulement. Contrairement aux Chevrolet Camaro et Ford Mustang, qui se sont clairement éloignées de leur modèle original en matière de design, Dodge a choisi de rester parfaitement fidèle à la Challenger de 1970. 

Une recette que Dodge n'avait pourtant pas décidé d'appliquer à la Charger, qui est désormais une berline quatre portes très éloignée du modèle de 1966.