La Smart Fortwo cabriolet arrive en concession : elle fait payer cher ses services

Le cabriolet est souvent un objet purement plaisir qui vient en complément d'une auto principale (voire secondaire). La Smart Fortwo cabriolet tente, elle, d'apporter la mobilité aux urbains les plus branchés en apportant une déclinaison "cheveux au vent" de la petite allemande avec une vraie configuration décapotée disponible, à la différence de la concurrence qui se "contente" d'autos à moitié débâchées.

N'allez surtout pas croire que la version cabriolet de la Smart Fortwo est une auto qui se vend relativement peu et qui est juste là pour faire de l'image. Le constructeur allemand nous avait expliqué qu'elle représentait 20 % des ventes totales de la Fortwo, preuve que la clientèle démontre un véritable intérêt à cette auto au look totalement décalé.

Cousine de la Renault Twingo, nous retrouvons quelques ressemblances avec la française dans l'habitacle, mais la comparaison s'arrête là. La Fortwo cabriolet propose plusieurs configurations (capote ouverte, totalement découverte avec les arches rangées dans le coffre...) qui permettent d'avoir, grosso modo, trois véhicules en un. Une caractéristique intéressante alors que des autos plus grosses, comme la DS 3 Cabrio, ne permettent pas de rouler totalement décapoté comme un vrai cabriolet.

Sous le capot, la Smart Fortwo cabriolet embarque le trois cylindres en version 71 et 90 ch, uniquement avec la boîte automatique. Un ensemble qui permet à la petite découvrable allemande de se montrer frugale en toutes circonstances, un bon point. Finalement, le plus gros défaut de cette auto reste son prix particulièrement salé : elle démarre à un peu plus de 15 000 €, mais pour profiter de quelques équipements et du moteur de 90 ch, c'est alors plus de 20 000 € qu'il faudra débourser. Une somme conséquente pour un véhicule très spécifique à usage quasiment unique...