Le BMW X3 arrive en concession : peut-être un peu trop timide

S'il fut l'un des premiers SUV de BMW avec le X5, le X3 est aujourd'hui loin d'être seul sur le segment. Et à l'heure du restylage, c'est peut-être le plus gros problème du bavarois qui joue à fond la carte de la continuité. Zéro prise de risque, donc, pour le X3, qui doit désormais composer avec des Mercedes GLC, Volvo XC60, Alfa Romeo Stelvio, Jaguar F-Pace et autres Audi Q5. Certains sont des nouveaux venus quand les autres ont très fortement progressé, notamment sur le plan du style.

Pour celui qui aime avant tout conduire, le BMW X3 s'imposera probablement comme le choix idéal. Mais nous sommes sur un segment plutôt familial où d'autres aspects très importants entrent en jeu, comme le design, la dotation technologique ou encore la sécurité passive ou active. Des critères où certains concurrents comme le Volvo XC60 et l'Audi Q5 ont une petite longueur d'avance non négligeable.

En termes de dessin, en tout cas, le X3 est plutôt du genre frileux. Prenez l'ancienne génération, modifiez les optiques et quelques détails au niveau des boucliers, et vous obtenez le tout nouveau X3 qui ne fait pas beaucoup d'efforts non plus dans l'habitacle. C'est un constat d'ailleurs valable pour une bonne partie de la gamme BMW, qui conserve une planche de bord assez tristounette. Si l'on veut quelque chose de plus spécifique, il faudra se tourner vers les gros modèles, tels que les X5/X6, Série 5 voire Série 7. Un constat évidemment valable pour la concurrence allemande, mais dans une moindre mesure. Et lorsque l'on vient à faire la comparaison avec l'ambiance zen et chaleureuse d'un Volvo XC60, le face à face est alors assez rude pour l'allemand.

Mais tout n'est pas noir non plus pour le X3 qui reste l'un des plus appréciables à conduire, même si un Alfa Romeo Stelvio a probablement son mot à dire. La gamme de motorisations est toujours conséquente sur le X3, que ce soit en diesel, comme en essence, et l'arrivée future d'une version électrique sera un vrai plus pour le SUV bavarois qui ne propose pas encore de variante M, alors que le Mercedes GLC est vendu en 63 AMG. Mais c'est ici avant tout une question d'image, plus que de ventes importantes.

Les tarifs du X3 s'échelonnent de 47 700 à 72 900 €, ce qui le place dans la moyenne de la catégorie. Pas de surprise, de ce côté, donc.