Le Lexus UX 300h se refait à nouveau une beauté intérieure

En début d’année, nous prenions le volant du Lexus UX 250h qui bénéficiait d’une mise à jour bienvenue avec notamment l’apparition d’un écran tactile de 12,3 pouces. La Lexus la plus vendue en Europe évolue à nouveau, au chapitre mécanique cette fois-ci. Son groupe motopropulseur hybride gagne en puissance pour atteindre 199 ch (contre 184 ch pour l’Ux 250h). Ce gain s’explique par l’adoption d’un système hybride de cinquième génération dont la batterie nickel-hydrure métallique de 180 cellules et 216 volts laisse place à un nouvel accumulateur lithium-ion de 60 cellules de 222 volts.

Quant à la version à quatre roues motrices, elle prend aussi du muscle puisque le moteur électrique situé à l’arrière est nettement plus puissant, en passant de 5,3 à 30 kW (soit de 7 à 41 ch). En revanche, la puissance totale est identique à celle de la version à deux roues motrices avec 199 ch.

Un peu plus de vitalité

Grâce au gain de puissance, les accélérations sont un peu meilleures : 0 à 100 km/h en 8,1 s contre 8,5 s en 4x2 (7,9 s contre 8,7 s en 4x4). Dans le même temps, les consommations baissent de 12 % grâce notamment à la réduction du poids : de 4,7 à 5 l/100 km en traction et de 5 à 5,4 l/100 km en transmission intégrale.

Lexus ne communique pas encore les tarifs de cet UX 300h, mais ils seront très certainement supérieurs à l’UX 250h actuel qui démarre à 41 990 € pour culminer à 60 890 €.