Bilan des contrôles techniques en 2017 : le parc automobile français vieillit toujours plus

Le bilan annuel de l'organisme technique central, qui rassemble toutes les données nationales sur les contrôles techniques, est très intéressant. En 2017, un peu plus de 25 millions de contrôles ont été effectués dans l'Hexagone, et les défauts qui ont amené des contre-visites sont souvent des choses qui, finalement, aurait pu être facilement évitées par leur propriétaire : usure des pneumatiques, défauts d'éclairage. 

"La fonction LIAISON AU SOL pour 9,20% des Visites Techniques Périodiques dont : 

• 5,76% pour une usure importante et/ou une différence importante d’usure sur l’essieu du pneumatique,
• 3,30% pour un jeu important ou anormal de la rotule et/ou de l’articulation du demi-train AV,
• 1,74% pour une déformation ou coupure profonde des pneumatiques,
• 0,92% pour un défaut d’étanchéité des amortisseurs (y compris ancrages). 

Cela traduit une augmentation du taux de non-conformité de cette fonction qui était de 9,14 % en 2016. 

La fonction ÉCLAIRAGE, SIGNALISATION pour 8,89% des Visites Techniques Périodiques dont :

• 3,87% pour un réglage trop haut et/ou un faisceau non-conforme du feu de croisement,
• 2,63% pour une anomalie de fonctionnement du feu stop,
• 2,46% pour une anomalie de fonctionnement du feu de position,
• 1,57% pour une absence ou une détérioration importante de la glace et/ou du réflecteur du feu de croisement. "

Deux domaines qui sont précédés par le premier point de contre-visites en France : les véhicules fonctionnant aux carburants alternatifs (GPL, GNV).

L'âge du parc automobile ne cesse de grandir

Alors que les constructeurs rivalisent d'imagination pour nous vendre de la connectivité, des outils numérique et des bribes de conduite autonome, le Français moyen, lui, roule dans une voiture atteignant quasiment les 12 années :