Le patron du groupe Volkswagen souhaite la fin des subventions pour le diesel

Pour un groupe qui avait fait du TDI son fer de lance, c'est un sacré retournement en seulement deux ans. Le géant Volkswagen, dirigé aujourd'hui par Matthias Müller après les déboires que l'on connaît suites à l'affaire dieselgate, se tourne désormais vers l'avenir et tente de tourner la page du moteur diesel.

Bien qu'il persistera sur des autos où il a sa place (les grandes routières, les gros SUV, des autos qui sont censées être achetées pour parcourir un grand nombre de kilomètres), le moteur diesel a perdu du terrain dans tous les segments ou presque. Qu'il est loin, le temps où l'on pouvait encore trouver un bloc diesel sous le capot d'une mini citadine !

Pour le patron du groupe Volkswagen, il faut maintenant aller plus loin et arrêter de favoriser le diesel d'un point de vue fiscal : "nous devons interroger la logique et l'objectif de ces subventions au diesel. (...) L'argent pourrait être investi pour promouvoir des technologies plus respectueuses de l'environnement", a-t-il commenté lors d'une interview accordée à nos confrères allemands du Handelsblatt.

Rappelons qu'en France, le gouvernement a prévu de rééquilibrer progressivement les fiscalités à la pompe pour rapprocher le litre de gazole de celui du sans-plomb. Pour le moment, nous en sommes malgré tout encore loin puisque l'écart entre SP95 E10 et gazole tourne en ce moment autour de 14 centimes.