Les principales nouveautés étrangères - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Tous comme les autres grands salons internationaux, Genève est une vitrine idéale de lancement pour les nouveautés des constructeurs. Après avoir découvert celles des constructeurs français, voici les principales futures sorties chez les constructeurs étrangers. Il a bien entendu été nécessaire de procéder à une sélection, on ne pouvait pas tout mettre dans ce reportage, qui évoque 8 modèles.

Chez Ford pour commencer, c'est la nouvelle Fiesta qui occupe le terrain. Et pas qu'un peu puisque ce n'est une variante qui arive, mais 5. La classique, la luxueuse Vignale, la baroudeuse Active, la pseudo-sportive ST-Line et la vraie sportive ST. Esthétique en évolution douce, surtout à l'avant, meilleure ergonomie dans l'habitacle, gabarit en augmentation (+ 7 cm à 4,04 m), et surtout équipement ultra technologique, le Fiesta monte en gamme. De 70 à 200 ch en essence et de 85 à 180 ch en diesel, pour un prix à partir de 13 950 €.

Passons ensuite chez Land Rover, ou c'est le lancement du Range Rover Velar qui occupe les équipes. Un SUV qui s'intercale entre le Range Rover Evoque et le Range Rover Sport, avec ses 4,80 m de long. De l'avis général un des plus beau SUV de l'année et du salon. Les motorisations iront de 180 à 380 ch, tandis que les prix démarreront à plus de 57 000 €.

Chez nos amis transalpins, c'est le tout nouveau Stelvio, encore un SUV, qui attire la foule. Un concurrent des BMW X3 et Audi Q5 ou encore Mercedes GLC, qui se distingue par un style plus flamboyant et des performances de premier ordre. Il existe même en version Quadrifoglio Verde, dotée du V6 2.9 bi-turbo de la Giulia QV, fort de 510 ch. A partir de 49 200 € tout de même pour le 2.2 diesel de 180 ch.

Chez Jeep maintenant, c'est le nouveau Compass qui attire le regard. Le précédent n'était pas un premier prix de beauté, mais les designer ont retenu la leçon et celui-ci, inspiré de son grand frère le Grand Cherokee, est bien plus agréable à regarder. On pourra l'acquérir à partir de 24 950 € et la gamme de motorisation ira de 140 à 170 en essence et 120 à 170 ch en diesel.

Chez les japonais, on retiendra le stand Suzuki et la toute nouvelle Swift. Revue de fond en comble, elle apparaît comme moins mignonne que l'ancienne et il n'est pas gagné qu'elle trouve son public. Pourtant elle améliore ses côtés pratiques avec encore plus d'espace à bord et un coffre qui affiche enfin une contenance décente (265 litres contre 211 litres). Les motorisations sont deux essence, un 1.2 atmo de 90 ch et un 3 cylindres 1.0 turbo de 111 ch, tous deux pouvant être micro-hybridisés.

Volkswagen, de son côté, a amené dans ses bagages la remplaçante de la CC, qui aura bien vécu. L'Arteon est toujours un coupé 4 portes, mais la montée en gamme est saisissante. Le style est très travaillé, la calandre impressionnante, et l'habitacle, repris de la Passat, est amélioré au niveau des matériaux. Les puissances grimperont jusqu'à 280 ch tandis que les prix démarreront à 37 800 €. Commercialisation prévue au mois de juin 2017.

On enchaîne chez Seat, où la star est la toute dernière Ibiza. Après 33 ans de carrière, la citadine ibère respire la santé plus que jamais. Elle est esthétiquement désormais très proche d'une Leon, surtout en partie avant. Mais ça lui va très bien. Les puissances s'échelonneront de 70 à 116 ch au lancement avant l'arrivée d'un nouveau 1.5 TSI essence de 150 ch. Son gros point fort ? Une habitabilité en hausse et un volume de coffre record de 355 litres, digne d'une compacte.

Enfin on termine en apothéose sur le stand Porsche, qui présente la variante break (de chasse) de la Panamera, baptisée Sport Turismo. Le style a évidemment primé sur la fonction mais le coffre gagne quand même 20 litres (520 dm3) et la banquette est désormais une trois place. Enfin, une 2+1 reconnaît honnêtement Porsche. Les moteurs vont de 330 à 550 ch pour la version turbo.