3. les prix : à peine plus sages

Nous l'avions remarqué pour ce 3008 de seconde génération en phase 1, les prix étaient restés haut, très haut, très longtemps. Un véritable carton en occasion, et une aubaine pour les vendeurs, mais moins pour les acheteurs, en manque de bonnes affaires.

L'histoire se répète-t-elle avec cette "phase 2", ou bien les vendeurs font-ils preuve de modération ?

Déjà, sachez qu'en tant que modèle généraliste, ce 3008 devrait théoriquement décoter de 15 % au bout de 6 mois et de 25 % la première année. Les modèles restylés les plus vieux ont 9 mois, et devraient s'afficher autour de - 21 %.

Après étude des annonces et des prix affichés, et tenant compte de la souscription de quelques options, il en ressort que, par exemple, un 1.2 Puretech 130 en finition Active Pack se trouve "au mieux" à - 16,3 % et en moyenne à - 10 % sous le neuf.

Pour le même moteur en finition Allure Pack, c'est mieux puisque les meilleures affaires sont à - 23 % et la moyenne de décote à - 13 %. C'est à peu près pareil pour une finition GT, avec respectivement - 22 % et - 12,7 %.

En 1.6 Puretech 180, en finition GT Pack la plus répandue, les meilleures affaires tournent à - 18 %, mais le prix moyen en occasion est de - 9 % seulement.

Du côté des diesels, les décotes sont plus intéressantes. En effet, par exemple, un 1.5 BlueHDI 130 en finition Allure Pack se trouve au mieux à - 24 % et en moyenne à - 15 %. En finition GT, c'est - 24,5 % au maximum et en moyenne - 17 %, ce qui est correct, alors que beaucoup d'exemplaires sont des occasions 0 km.

Le 2.0 BlueHDI 180 est plus rare, il décote très peu. On le trouve, au mieux à - 15 % et en moyenne à - 9 %, en finition GT majoritaire.

Les hybrides rechargeables, qui pour certaines ont pu bénéficier d'un bonus écologique, s'affichent quant à elles entre - 24 % et - 25 % (Allure Pack ou GT) pour les meilleures offres, et entre - 15 % et - 17 % en décote moyenne par rapport au neuf. Ce qui est au final plutôt pas mal. La version HYbrid4 300 ch présente un peu moins de décote. Ce sera au mieux - 21 % et en moyenne - 14 %, en finition GT, qui est ultra majoritaire.