Marché français: les 25 plus beaux gadins 2017

Le marché de l’automobile a retrouvé de belles couleurs en 2017, pour franchir le cap des 2,1 millions de voitures neuves vendues, en hausse de 4,7% par rapport à 2016 (et même 5,6% à nombre de jours ouvrés comparable). Pour autant, plusieurs modèles, et non des moindres, ont vu leurs ventes sensiblement régresser. De la citadine de constructeur généraliste à la berline premium allemande en passant par la compacte star, voici les 25 modèles qui préfèreraient oublier rapidement l’année 2017.

* évolution prenant en compte le cumul des générations qui se suivent 

Et le "gadin d'or" de l'année 2017 est attribué à la 508, modèle vieilissant qui quittera très prochainement les concessions Peugeot. Sa remplaçante sera en effet dévoilée en mars prochain au salon de Genève. La 508 se voit talonnée par un modèle déjà retraité, puisque la C3 Picasso, typée monospace, a cédé la place à une C3 Aircross dont les caractéristiques de SUV correspondent mieux aux attentes des consommateurs (et les premiers résultats commerciaux de ce modèle se montrent encourageants). Le podium est complété par un autre modèle du groupe PSA, en l'occurrence la DS4 sur les suspensions de laquelle pèsent lourdement le poids des années.

La Renault Espace 5 perd elle aussi du terrain, confirmant la manque de crédibilité des françaises en haut de gamme. Plus surprenantes sont les difficultés de l'Audi A4, alors même qu'il s'agit d'un modèle récent et doté de technologies innovantes. Il faut croire qu'Audi paie indirectement les conséquences du dielselgate, en plaçant quatre de ses modèles dans notre palmarès. S'ajoutent en effet les A1 (en bout de course), A3 (vieillissante elle aussi) et le SUV Q3, qui souffre manifestement de la concurrence d’un Q2 très réussi.

Chez la concurrence directe d’Audi, on ne trouve qu'une Mercedes, le monospace Classe B dont les ventes s'affaissent de 10,9%. Les cas des Ford C-Max et Volkswagen Touran, tous deux en baisse de 18%, illustrent eux aussi le déclin de la catégorie des monospaces compacts.

Si les SUV représentent près du tiers des ventes de voitures neuves, certains modèles peinent à se faire une place. C’est le cas des Hyundai Tucson (-19%), Renault Kadjar (-17%, à comparer aux +93% du Peugeot 3008…) et Fiat 500X (-16,8% et 13 059 exemplaires vendus, contre 8379 pour son cousin le Jeep Renegade). De son côté, le C4 Cactus (-16,2%) quitte désormais cette catégorie pour aller boxer chez les berlines compactes.

Cette dernière catégorie réserve son lot de surprises, avec des stars qui vacillent. C’est le cas de la Peugeot 308 (-12,4%), confrontée à la concurrence interne de la 3008 dans les show-rooms. A signaler aussi, la méforme de la Volkswagen Golf 7 (-7,3%), qui s’ajoute à celle du Touran évoqué plus haut, mais aussi des Passat (-14,5%) et Polo (-5,5%). Année difficile pour le groupe Volkswagen en France, donc.

 Source des données chiffrées: CCFA