Et oui, comme promis, le Blog s'est rendu au Salon de la Moto à Milan. C'est avec l'appareil photo au poing que je me suis lancée à corps perdu dans les allées pour vous lecteurs du Blog. Après les anglaises, les allemandes. Chez BMW, l'évènement était tourné vers leur nouveau supermotard : le HP2.
Voilà le genre d'engin qui, à l'approche des premiers frimas de l'hiver fait réfléchir sur sa conception. Par ailleurs, on voit de plus en plus ce genre d'engin faire florès, dans un marché à la recherche effrénée d'autres voies, que ce soit en matière de style ou dans le domaine de la propulsion.
L'histoire qui va suivre ne sort pas d'un film hollywoodien. Les faits se sont déroulés au pays de Galles. Le policier relatant l'histoire a eu bien de la chance et on peut se dire que son métier n'est vraiment pas de tout repos. Les policiers du Pays de Galles possèdent comme véhicule d'intervention des BMW R1150GS.
Bmw n'a pas l'intention de laisser passer le train de la mode des vrais faux super motards. Ktm s'y est lancé, Ducati a mis le pied à l'étrier, de fait, Bmw veut en croquer. Et si possible avec une machine que l'on reconnaîtra parmi les autres. La base exclusive existe déjà : la HP2.
Comme annoncé, la classe G est bien présente à l'Intermot de Cologne. Mais, contrairement à ce qui avait été glané ça et là, ce n'est pas avec un monocylindre inédit que les Bavarois ont décidé de faire vivre cette nouvelle série, mais bien avec le connu bouilleur aux gênes Rotax de la F 650GS.
Chez HMS Sportbikes, préparateur allemand, on a eu l'idée il y a quelques temps d'extraire le V12 5. 5 litres d'une BMW pour le loger dans un cadre maison destiné à un 2 roues. Retour sur ce phénomène. Le projet consistait donc à prendre le moteur d'une BMW 750i et de créer quelque chose ressemblant à une moto des plus sportive.
Wunderlich, entreprise allemande spécialisée dans préparation et les accessoires pour BMW, a présenté un système pour vous permettre de rouler au gaz, une BMW K 1200 GT était le cobaye. La bouteille de gaz est contenue dans une mallette (Top Case si le terme vous branche plus) et l'alimentation, comme pour beaucoup de voitures du marché, est mixte.
Il y a déjà la K, il y a aussi la R, tandis que le F se développe et le H en pince plutôt pour la préparation. Chez Bmw, on décline l'alphabet et il se pourrait bien que le salon de Cologne soit l'occasion de découvrir une nouvelle lettre : le G. Une série G du côté de Münich, ce serait un monocylindre cubant dans les 450.
Pour tout les heureux possesseur de BMW, il est inutile de rappeler à quel point la liste des options et accessoires est longue, ça va du classique ABS, au béquillage électrique en passant par le régulateur de vitesse.
Il y a quelques jours, nous vous annoncions sur le blog la prochaine sortie de la 1200R. L'évènement est d'autant plus intéressant car elle sera équipée de l'ABS et de l'anti-dérapage. Le 8 juillet dernier, BMW a annoncé la nouvelle génération d'ABS qui pourrait naître sur toute sa gamme.
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